Đánh giá về kèo bóng đá euro hôm nay và chính sách về xe tự hành của Trung Quốc năm 2021

“Phương tiện tự hành”, hay còn gọi là “phương tiện kết nối thông minh” và “phương tiện thông minh”, tiếp tục trở thành chủ đề nóng trong cộng đồng đầu tư trong những năm gần đây Các trường hợp đầu tư lần lượt xuất hiện, số tiền đầu tư cũng như các mục tiêu sáp nhập và mua lại liên tục đạt mức cao mới Cả các công ty ô tô truyền thống, công ty Internet, công ty công nghệ cao và các tổ chức đầu tư đều đang tham gia vào lĩnh vực lái xe tự hành và các lĩnh vực liên quan để chiếm lĩnh đường đua xe tự hành Vào tháng 4 năm 2021, với việc ban hành “Thông báo trình diễn ứng dụng phương tiện kết nối thông minh” đầu tiên, các cuộc trình diễn ứng dụng xe tự lái có người lái cũng sẽ dẫn đầu ở Thâm Quyến Xe tự lái, một phương thức di chuyển đột phá, đang dần tiếp cận cuộc sống hàng ngày của chúng ta Trong sự bùng nổ ứng dụng thương mại và đầu tư của xe tự lái, ngoài những hạn chế về ngưỡng kỹ thuật, các vấn đề pháp lý có thể liên quan cũng đã gây ra các cuộc thảo luận sâu hơn Đồng thời, có nhu cầu cấp thiết về các quy định pháp kèo bóng đá euro hôm nay và hướng dẫn tuân thủ ở cấp độ pháp lý và quy định

1 Tổng quan về pháp kèo bóng đá euro hôm nay

Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (sau đây gọi là "Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin") cùng 10 bộ và ủy ban khác đã cùng công bố "Chiến lược phát triển và đổi mới phương tiện thông minh" vào ngày 24 tháng 2 năm 2020, thiết lập kế hoạch chiến lược phát triển phương tiện thông minh của Trung Quốc Về việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn ô tô thông minh và xây dựng hệ thống giám sát sản phẩm ô tô thông minh, “Chiến lược phát triển đổi mới ô tô thông minh” yêu cầu hoàn thiện “kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ” và các kèo bóng đá euro hôm nay, quy định về khảo sát, lập bản đồ thông tin địa lý; cải thiện việc sản xuất, tiếp cận, bán hàng, kiểm tra, đăng ký, thu hồi và các quy định quản lý khác, nghiên cứu và xây dựng các phương pháp quản lý và kiểm tra an toàn sản phẩm có liên quan, các tiêu chuẩn và quản lý kiểm tra địa điểm ô tô thông minh Các biện pháp tăng cường xem xét và giám sát việc kiểm tra đường công cộng; ban hành các biện pháp quản lý logo ô tô thông minh, tăng cường xác thực danh tính ô tô thông minh, đồng thời thiết lập cơ chế báo cáo tai nạn và giám sát ô tô thông minh công khai và minh bạch; đồng thời, tăng cường quản lý giấy phép truy cập mạng cho các thiết bị truyền thông nối mạng trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng đường bộ, xây dựng các quy định về nâng cấp phần cứng và phần mềm ô tô thông minh, dịch vụ hậu mãi, đảm bảo chất lượng và bảo hiểm tài chính để thúc đẩy ứng dụng thương mại Hơn nữa, "Chiến lược phát triển và đổi mới phương tiện thông minh" nêu rõ rằng Trung Quốc sẽ hình thành các quy định, tiêu chuẩn, hệ thống giám sát sản phẩm và an ninh mạng cho phương tiện thông minh tiêu chuẩn vào năm 2025

Sau khi ban hành "Chiến lược phát triển và đổi mới phương tiện thông minh", ở cấp lập pháp, theo lộ trình được xác định bởi "Chiến lược phát triển và đổi mới phương tiện thông minh", việc xây dựng hệ thống pháp lý về phương tiện tự hành của Trung Quốc đang dần được tiến hành

Năm 2021, "Quy định quản lý phương tiện kết nối thông minh của Đặc khu kinh tế Thâm Quyến (Dự thảo)" và "kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ (Dự thảo đề xuất sửa đổi)" lần lượt được ban hành và "Ý kiến của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin về tăng cường quản lý các doanh nghiệp sản xuất phương tiện kết nối thông minh và tiếp cận sản phẩm" cũng như "Một số quy định về quản lý bảo mật dữ liệu ô tô (Thử nghiệm)" lần lượt được ban hành, GB/T 40429-2021 "Phân loại tự động hóa lái xe ô tô") được đề xuất tiêu chuẩn quốc gia đã chính thức được công bố và "Thông số kỹ thuật quản lý kiểm tra đường bộ cho phương tiện được kết nối thông minh" đã được sửa đổi một lần nữa Có thể nói, trong năm qua, pháp kèo bóng đá euro hôm nay liên quan đến xe tự lái ở các cấp đã đi vào làn đường nhanh

Dựa trên số liệu thống kê chưa đầy đủ của chúng tôi về các quy định, tiêu chuẩn, chính sách chính hoặc dự thảo tham vấn liên quan đến xe tự hành do cơ quan có thẩm quyền các cấp của Trung Quốc ban hành vào năm 2021, chúng tôi đã đưa ra danh sách lập pháp sau:

II Nhận xét pháp lý quan trọng

1 "Quy định quản lý phương tiện kết nối thông minh của Đặc khu kinh tế Thâm Quyến (Dự thảo lấy ý kiến)"

Vào ngày 23 tháng 3 năm 2021, Ủy ban Thường vụ Đại hội Nhân dân thành phố Thâm Quyến đã ban hành "Quy định quản lý phương tiện kết nối thông minh của Đặc khu kinh tế Thâm Quyến (Dự thảo để lấy ý kiến)" và lấy ý kiến toàn xã hội (sau đây gọi là "Dự thảo Quy định của Thâm Quyến")

"Dự thảo quy định của Thâm Quyến" được chia thành 10 chương, bao gồm các nguyên tắc chung, ứng dụng trình diễn và thử nghiệm đường bộ, quyền truy cập và đăng ký, quản lý sử dụng, bảo mật mạng và bảo vệ dữ liệu, cơ sở hạ tầng hợp tác giữa phương tiện và đường bộ, giao thông đường bộ, tai nạn giao thông và xử lý vi phạm, trách nhiệm pháp lý và các điều khoản bổ sung, tổng cộng có 60 điều

Mặc dù chính quyền trung ương và địa phương trước đây đã ban hành một số văn bản quy phạm về chiến lược phát triển phương tiện kết nối thông minh, thử nghiệm trên đường, vv, nhưng hiện tại không có quy định đặc biệt nào về kèo bóng đá euro hôm nay phương tiện kết nối thông minh ở nước ta "Quy định quản lý phương tiện kết nối thông minh của Đặc khu kinh tế Thâm Quyến" có thể trở thành kèo bóng đá euro hôm nay địa phương toàn diện đầu tiên của đất nước tôi về phương tiện kết nối thông minh Việc tiêu chuẩn hóa ứng dụng phương tiện kết nối thông minh, đảm bảo an toàn giao thông đường bộ và thúc đẩy sự phát triển bền vững và chất lượng cao của ngành công nghiệp phương tiện kết nối thông minh có ý nghĩa rất lớn Sau khi "Dự thảo quy định Thâm Quyến" được ban hành như một quy định chính thức trong tương lai, nó dự kiến ​​sẽ giải quyết các vấn đề về gia nhập thị trường và giấy phép vận hành của ô tô kết nối thông minh trong Đặc khu kinh tế Thâm Quyến Đồng thời, nó sẽ tăng cường bảo mật dữ liệu, bảo vệ quyền riêng tư và làm rõ việc phân bổ trách nhiệm, hiện thực hóa tiêu chuẩn hóa toàn bộ chuỗi về quản lý ô tô kết nối thông minh, cung cấp hỗ trợ pháp lý cho sự phát triển thương mại của xe tự hành trong các kịch bản ứng dụng tương đối trưởng thành và sẽ thúc đẩy hiệu quả ngành công nghiệp ô tô kết nối thông minh Thâm Quyến lên một tầm cao mới

Mặt khác, chúng tôi nhận thấy rằng "Dự thảo Quy định Thâm Quyến" sẽ bao gồm một loạt đột phá và mối liên hệ với các hệ thống pháp kèo bóng đá euro hôm nay hiện có như "kèo bóng đá euro hôm nay An toàn Giao thông Đường bộ" và các hệ thống pháp kèo bóng đá euro hôm nay này chủ yếu do Đại hội Đại biểu Nhân dân Toàn quốc, Ủy ban Thường vụ và Hội đồng Nhà nước ban hành và xây dựng "Quy định quản lý phương tiện kết nối thông minh của Đặc khu kinh tế Thâm Quyến" là quy định địa phương do Ủy ban thường vụ Đại hội nhân dân thành phố Thâm Quyến xây dựng Nội dung, phạm vi, thẩm quyền và mức độ hiệu quả lập pháp của nó bị giới hạn bởi các quy định của "kèo bóng đá euro hôm nay pháp" và các kèo bóng đá euro hôm nay khác Mặc dù "Kế hoạch thực hiện" do Tổng Văn phòng Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc và Tổng Văn phòng Hội đồng Nhà nước ban hành trao cho Thâm Quyến quyền thử nghiệm thí điểm trong các lĩnh vực mới nổi như lái xe tự động từ cấp chính sách và hỗ trợ Thâm Quyến sử dụng đầy đủ quyền lập pháp của đặc khu kinh tế để thăm dò, quyền lập pháp của đặc khu phải tuân thủ các quy định của Hiến pháp và các nguyên tắc cơ bản của kèo bóng đá euro hôm nay pháp và quy định hành chính, đồng thời phải tuân thủ các quy định của kèo bóng đá euro hôm nay lập pháp và các kèo bóng đá euro hôm nay khác Nếu không có sự cho phép rõ ràng của Quốc hội hoặc Ủy ban Thường vụ Quốc hội, "Quy định quản lý phương tiện kết nối thông minh của Đặc khu kinh tế Thâm Quyến" đã vi phạm các quy định của kèo bóng đá euro hôm nay cấp cao hơn và xây dựng thử nghiệm đường bộ, đăng ký truy cập, quản lý sử dụng, vận tải đường bộ, tai nạn giao thông của các phương tiện kết nối thông minh và vi phạm, trách nhiệm pháp lý và các vấn đề khác, đặt ra các vấn đề cấp phép hành chính cho hoạt động vận tải đường bộ được nối mạng bằng phương tiện thông minh hoặc thay đổi điều kiện cấp phép hành chính cho hoạt động vận tải đường bộ Từ góc độ của kèo bóng đá euro hôm nay Pháp kèo bóng đá euro hôm nay, kèo bóng đá euro hôm nay Cấp phép hành chính và các kèo bóng đá euro hôm nay khác, có thể còn chỗ để thảo luận sâu hơn về phạm vi và nội dung các điều khoản của kèo bóng đá euro hôm nay này Ngoài ra, phạm vi áp dụng quy định này chỉ giới hạn ở Đặc khu kinh tế Thâm Quyến nên việc áp dụng, mua bán và sử dụng ô tô kết nối thông minh chắc chắn bị hạn chế rất nhiều

Tuy nhiên, việc xây dựng "Quy định quản lý phương tiện kết nối thông minh của Đặc khu kinh tế Thâm Quyến" là nỗ lực ban đầu nhằm lập pháp cụ thể trong lĩnh vực phương tiện kết nối thông minh ở nước tôi Nó sẽ tích lũy kinh nghiệm cho việc xây dựng kèo bóng đá euro hôm nay trong tương lai liên quan đến phương tiện kết nối thông minh ở cấp quốc gia, điều này sẽ có lợi cho việc xây dựng và cải tiến kèo bóng đá euro hôm nay và quy định liên quan đến phương tiện kết nối thông minh ở nước tôi và thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp phương tiện kết nối thông minh ở đất nước tôi Để biết thêm nhận xét về "Dự thảo Quy định của Thâm Quyến", vui lòng xem bài viết chúng tôi viết ("kèo bóng đá euro hôm nay lái xe tự hành kiểm tra vùng biển, Đặc khu kinh tế Thâm Quyến dẫn đầu - đánh giá ngắn gọn về" Quy định quản lý phương tiện kết nối thông minh của Đặc khu Thâm Quyến (Dự thảo)", "Đánh giá kèo bóng đá euro hôm nay JunHe", ngày 28 tháng 3 năm 2021)

2 "kèo bóng đá euro hôm nay An toàn Giao thông Đường bộ (Dự thảo sửa đổi)"

Ngày 24/3/2021, Bộ Công an ban hành “kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ (Dự thảo sửa đổi)” và lấy ý kiến toàn xã hội Đặc biệt đáng chú ý là Điều 155 mới được bổ sung, lần đầu tiên làm rõ ở cấp độ pháp lý các yêu cầu liên quan đến việc thử nghiệm trên đường và cho xe có chức năng lái tự động đi qua, cũng như các quy định về chia sẻ trách nhiệm pháp lý khi vi phạm và gây tai nạn

Điều 155 “kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ (Dự thảo sửa đổi)” quy định rõ việc kiểm tra đường bộ và khả năng tiếp cận của phương tiện, tạo cơ sở pháp lý cho việc “thử nghiệm xe tự lái trên đường” và “xe tự lái trên đường”; xe tự hành được chia thành hai loại là “ô tô có chức năng lái tự động và chế độ vận hành trực tiếp bằng tay” và “ô tô có chức năng lái tự động nhưng không có chế độ vận hành trực tiếp bằng tay”; đưa ra các yêu cầu kỹ thuật và làm rõ trách nhiệm ở một mức độ nhất định; và bổ sung các quy định liên quan cho các cơ quan kiểm tra bên thứ ba về chức năng lái xe tự động

kèo bóng đá euro hôm nay An toàn Giao thông Đường bộ được đề xuất sửa đổi lần đầu tiên kể từ năm 2011 bao gồm các quy định về lái xe tự động, đây là một bước đột phá lớn về mặt pháp lý trong lĩnh vực lái xe tự động Mặc dù chính quyền trung ương và địa phương trước đây đã ban hành một số văn bản quy phạm pháp kèo bóng đá euro hôm nay về chiến lược phát triển, thử nghiệm đường bộ và tiêu chuẩn phân loại phương tiện kết nối thông minh, nhưng nội dung Điều 155 của “kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ (Dự thảo sửa đổi)” về lái xe tự động là lần đầu tiên kèo bóng đá euro hôm nay quốc gia làm rõ tính hợp pháp của việc thử nghiệm đường bộ và lái xe tự hành trên đường từ cấp kèo bóng đá euro hôm nay cao hơn Nó sẽ đóng một vai trò hỗ trợ cơ bản trong pháp kèo bóng đá euro hôm nay tiếp theo trong lĩnh vực lái xe tự động Nếu những sửa đổi nêu trên được chính thức ban hành trong tương lai và các quy định liên quan về lái xe tự động được giữ nguyên hoặc thậm chí chi tiết hơn thì việc phát triển và ứng dụng công nghệ lái xe tự hành sau này của các bên liên quan cũng sẽ được hệ thống pháp kèo bóng đá euro hôm nay bảo vệ trong khuôn khổ pháp lý Để có thêm ý kiến đóng góp về "kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ (Dự thảo sửa đổi)", vui lòng xem bài viết chúng tôi viết ("Điểm nổi bật trong việc sửa đổi" kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ - Quy định về lái xe tự động", "Rà soát kèo bóng đá euro hôm nay JunHe", ngày 7 tháng 4 năm 2021)

3 "Một số quy định về quản lý bảo mật dữ liệu ô tô (Bản dùng thử)"

Vào ngày 16 tháng 8 năm 2021, Cục Quản lý Không gian mạng Trung Quốc, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an và Bộ Giao thông vận tải đã cùng ban hành "Một số Quy định về Quản lý An ninh Dữ liệu Ô tô" (sau đây gọi là "Quy định về Dữ liệu Ô tô")

"Quy định về dữ liệu ô tô" xác định các khái niệm quan trọng như dữ liệu ô tô, xử lý dữ liệu ô tô, thông tin cá nhân và dữ liệu quan trọng Theo "Quy định về dữ liệu ô tô", dữ liệu ô tô bao gồm dữ liệu thông tin cá nhân và dữ liệu quan trọng liên quan đến thiết kế, sản xuất, bán hàng, sử dụng, vận hành và bảo trì ô tô, vv Thông tin cá nhân đề cập đến nhiều thông tin khác nhau liên quan đến chủ sở hữu ô tô, người lái xe, hành khách, những người bên ngoài ô tô, vv được nhận dạng hoặc có thể nhận dạng, được ghi lại dưới dạng điện tử hoặc bằng các phương tiện khác, ngoại trừ thông tin ẩn danh Có thể thấy, định nghĩa về thông tin cá nhân đã phù hợp với quy định của “kèo bóng đá euro hôm nay bảo vệ thông tin cá nhân” Dữ liệu quan trọng là dữ liệu có thể gây tổn hại đến an ninh quốc gia, lợi ích công cộng hoặc quyền và lợi ích hợp pháp của các cá nhân và tổ chức khi bị giả mạo, phá hủy, rò rỉ hoặc thu thập hoặc sử dụng bất hợp pháp Cụ thể, nó bao gồm (1) thông tin địa lý, luồng nhân sự, luồng phương tiện và các dữ liệu khác trong các lĩnh vực quan trọng và nhạy cảm như khu vực quản lý quân sự, đơn vị khoa học và công nghệ quốc phòng, các cơ quan đảng và chính phủ trên cấp huyện; (2) lưu lượng phương tiện, hậu cần và các dữ liệu khác phản ánh hoạt động kinh tế (3) Dữ liệu vận hành mạng lưới sạc ô tô; (4) Dữ liệu hình ảnh và video ngoài ô tô chứa thông tin khuôn mặt, thông tin biển số xe, vv; (5) Thông tin cá nhân liên quan đến hơn 100000 chủ thể thông tin cá nhân; (6) Các dữ liệu khác được xác định bởi cơ quan an ninh mạng và thông tin quốc gia cũng như các cơ quan liên quan về phát triển và cải cách, công nghiệp và thông tin, an ninh công cộng, giao thông vận tải, vv của Hội đồng Nhà nước, có thể gây nguy hiểm cho an ninh quốc gia, lợi ích công cộng hoặc quyền và lợi ích hợp pháp của các cá nhân và tổ chức So với kèo bóng đá euro hôm nay An ninh mạng và kèo bóng đá euro hôm nay Bảo mật dữ liệu, Quy định dữ liệu ô tô đã hoàn thiện hơn nữa định nghĩa và phạm vi của dữ liệu quan trọng, nhưng vẫn còn những điểm mơ hồ, phụ thuộc vào việc xây dựng danh mục dữ liệu quan trọng trong tương lai cũng như cách diễn giải, giải thích của cơ quan có thẩm quyền

Việc xử lý dữ liệu ô tô được quy định trong "Quy định về dữ liệu ô tô" đề cập đến việc thu thập, lưu trữ, sử dụng, xử lý, truyền tải, cung cấp, tiết lộ, vv dữ liệu ô tô Do đó, bất kỳ tổ chức nào thực hiện hoạt động xử lý dữ liệu ô tô đều phải tuân thủ các quy định và yêu cầu của Quy định dữ liệu ô tô khi xử lý dữ liệu Các bộ xử lý dữ liệu ô tô được liệt kê trong Quy định dữ liệu ô tô bao gồm các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp phụ tùng và phần mềm, đại lý, đại lý bảo trì và công ty dịch vụ du lịch

"Quy định về dữ liệu ô tô" khuyến khích các bộ xử lý dữ liệu ô tô tuân thủ bốn nguyên tắc chính khi thực hiện các hoạt động xử lý dữ liệu ô tô, đó là (1) nguyên tắc xử lý trong xe và không cung cấp dữ liệu đó bên ngoài xe trừ khi thực sự cần thiết; (2) nguyên tắc mặc định không thu phí, trừ khi người lái xe độc ​​lập đặt trạng thái không thu thập theo mặc định mỗi khi bạn lái xe; (3) Nguyên tắc ứng dụng phạm vi chính xác, xác định phạm vi phủ sóng và độ phân giải của camera, radar, vv theo yêu cầu về độ chính xác dữ liệu của các dịch vụ chức năng được cung cấp; (4) Nguyên tắc xử lý giải mẫn cảm, ẩn danh, khử nhận dạng và các quy trình khác càng nhiều càng tốt Về mặt ngôn ngữ, Quy định dữ liệu ô tô dường như không bắt buộc các bộ xử lý dữ liệu ô tô phải tuân thủ các nguyên tắc này Tuy nhiên, xét việc ban hành và triển khai hàng loạt kèo bóng đá euro hôm nay liên quan đến bảo vệ thông tin, dữ liệu cá nhân như kèo bóng đá euro hôm nay Bảo vệ thông tin cá nhân, nước ta ngày càng tăng cường công tác bảo vệ thông tin, dữ liệu cá nhân Do đó, người xử lý dữ liệu ô tô phải tuân thủ các nguyên tắc trên càng nhiều càng tốt khi xử lý dữ liệu ô tô, trừ khi có những lý do đặc biệt hợp lý

Bộ xử lý dữ liệu ô tô xử lý thông tin cá nhân sẽ thông báo cho các cá nhân về loại thông tin cá nhân được xử lý, mục đích, mục đích và phương pháp xử lý, vị trí và khoảng thời gian lưu trữ thông tin cũng như các vấn đề được quy định khác thông qua các phương tiện nổi bật như hướng dẫn sử dụng, bảng hiển thị trên xe, giọng nói và các ứng dụng liên quan đến việc sử dụng ô tô Hơn nữa, người xử lý dữ liệu ô tô phải có được sự đồng ý của cá nhân hoặc tuân thủ các trường hợp khác theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay và quy định hành chính khi xử lý thông tin cá nhân

Về việc xử lý dữ liệu quan trọng, "Quy định dữ liệu ô tô" quy định rõ ràng rằng các bộ xử lý dữ liệu ô tô thực hiện các hoạt động xử lý dữ liệu quan trọng phải tiến hành đánh giá rủi ro theo quy định và gửi báo cáo đánh giá rủi ro cho sở an ninh mạng và thông tin cấp tỉnh cũng như các sở liên quan Dữ liệu quan trọng phải được lưu trữ trong nước theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay Nếu thực sự cần thiết phải cung cấp nó ở nước ngoài do nhu cầu kinh doanh, nó phải vượt qua cuộc đánh giá an ninh do cục thông tin và an ninh mạng quốc gia phối hợp với các cơ quan liên quan của Hội đồng Nhà nước tổ chức

Theo lời giới thiệu của người có liên quan phụ trách Văn phòng Thông tin Internet Nhà nước khi trả lời các câu hỏi liên quan đến "Quy định dữ liệu ô tô", ngành công nghiệp ô tô liên quan đến nhiều lĩnh vực như nền kinh tế quốc dân, sản xuất thiết bị, tài chính, vận tải, sản xuất và đời sống, vv Khả năng xử lý dữ liệu ô tô ngày càng tăng và quy mô dữ liệu ô tô rất lớn Đồng thời, các vấn đề bảo mật và rủi ro về dữ liệu ô tô bị lộ ngày càng trở nên rõ ràng Ô tô tự lái xử lý thông tin và dữ liệu cá nhân nổi bật hơn ô tô truyền thống Do đó, việc đưa ra các quy tắc, quy định có mục tiêu trong lĩnh vực quản lý bảo mật dữ liệu ô tô, làm rõ nội hàm và biểu thị của các khái niệm quan trọng như dữ liệu ô tô, làm rõ trách nhiệm và nghĩa vụ của người xử lý dữ liệu ô tô và tiêu chuẩn hóa hoạt động xử lý dữ liệu ô tô sẽ giúp thúc đẩy việc sử dụng hợp lý và hiệu quả dữ liệu ô tô theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay và sự phát triển lành mạnh, có trật tự của ngành công nghiệp ô tô Nó sẽ có lợi cho hoạt động hợp pháp và tuân thủ của doanh nghiệp, đồng thời giúp tăng cường bảo vệ thông tin cá nhân và dữ liệu quan trọng

4 GB/T 40429-2021 "Phân loại tự động hóa lái xe ô tô"

Vào ngày 20 tháng 8 năm 2021, tiêu chuẩn quốc gia đề xuất GB/T 40429-2021 "Phân loại tự động hóa lái xe ô tô" (sau đây gọi là "Tiêu chuẩn phân loại") do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đề xuất đã được Cục Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường và Cục Tiêu chuẩn hóa Quốc gia phê duyệt và ban hành (Thông báo Tiêu chuẩn Quốc gia 2021 số 11) và sẽ được triển khai vào ngày 1 tháng 3, 2022 Tiêu chuẩn chấm điểm quy định nguyên tắc, thành phần chấm điểm, định nghĩa của từng cấp độ và khung yêu cầu kỹ thuật đối với việc chấm điểm tự động hóa lái xe ô tô, nhằm giải quyết các vấn đề quy phạm về phân loại tự động hóa lái xe ô tô ở nước ta

Dựa trên các nhiệm vụ lái xe động mà hệ thống tự động hóa lái xe có thể hoàn thành, các điều kiện vận hành, phương pháp tiếp quản, hoạt động thiết kế và các yếu tố phân loại khác, tùy theo sự phân bổ vai trò trong việc thực hiện các nhiệm vụ lái xe động và liệu có hạn chế phạm vi vận hành thiết kế hay không, tiêu chuẩn phân loại sẽ điều khiển các chức năng tự động hóa Nó được chia thành 6 cấp độ từ 0 đến 5 Tức là cấp độ 0-2 là hỗ trợ lái xe, hệ thống hỗ trợ con người thực hiện các nhiệm vụ lái xe động và đối tượng lái xe vẫn là người lái xe; cấp độ 3-5 là lái xe tự động và hệ thống thực hiện các nhiệm vụ lái xe động thay mặt con người trong các điều kiện vận hành thiết kế Khi chức năng được kích hoạt, chủ thể điều khiển chính là hệ thống Cụ thể, hệ thống tự động hóa lái xe Cấp độ 3 (lái xe tự động có điều kiện) liên tục thực hiện tất cả các nhiệm vụ lái xe năng động trong các điều kiện vận hành được thiết kế Hệ thống tự động hóa lái xe cấp độ 4 (lái xe tự động hóa cao) liên tục thực hiện tất cả các nhiệm vụ lái xe năng động và tự động thực hiện các chiến lược rủi ro tối thiểu trong các điều kiện vận hành được thiết kế của chúng Hệ thống tự động hóa lái xe Cấp độ 5 (lái xe hoàn toàn tự động) liên tục thực hiện tất cả các nhiệm vụ lái xe năng động trong mọi điều kiện có thể lái được và tự động thực hiện các chiến lược rủi ro tối thiểu

Tiêu chuẩn chấm điểm phù hợp với tiêu chuẩn phân loại tự động hóa lái xe quốc tế, cụ thể là J3016 "Phân loại và Định nghĩa Hệ thống tự động hóa lái xe cơ giới đường bộ tiêu chuẩn" (sau đây gọi là "Tiêu chuẩn SAE") do Hiệp hội kỹ sư tự động quốc tế (sau đây gọi là "SAE") Nó đề cập đến khung chấm điểm cấp độ 0-5 của tiêu chuẩn SAE và đưa ra những điều chỉnh dựa trên tình hình thực tế hiện tại của đất nước tôi Theo tiêu chuẩn phân loại và tiêu chuẩn SAE, kết quả phân loại cho từng chức năng tự động hóa lái xe cụ thể về cơ bản là nhất quán, điều này có thể giảm bớt những khác biệt không cần thiết và tạo điều kiện cho việc thống nhất các tiêu chuẩn

Tự động hóa lái xe được quốc tế công nhận là một trong những hướng phát triển trọng tâm và trọng tâm của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai Hoạt động R&D và ứng dụng công nghệ lái xe tự động cũng như phát triển các phương tiện kết nối thông minh đòi hỏi phải có các kèo bóng đá euro hôm nay, quy định và tiêu chuẩn liên quan để cung cấp sự đảm bảo về mặt thể chế Theo "Hướng dẫn xây dựng Hệ thống tiêu chuẩn ngành Internet quốc gia về phương tiện giao thông (Phương tiện kết nối thông minh)" do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Cục Tiêu chuẩn Quốc gia ban hành vào tháng 12 năm 2017, tiêu chuẩn phân loại là một trong 11 tiêu chuẩn cơ bản trong hệ thống tiêu chuẩn phương tiện kết nối thông minh và đóng vai trò hỗ trợ chính trong toàn bộ hệ thống tiêu chuẩn

Các tiêu chuẩn phân loại do Ủy ban Kỹ thuật Tiêu chuẩn hóa Ô tô Quốc gia soạn thảo và biên soạn, tổ chức hơn 10 đơn vị trong và ngoài nước thành lập nhóm dự án và tiến hành nhiều cuộc thảo luận dựa trên việc tham khảo đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế Việc xây dựng và thực hiện các tiêu chuẩn phân loại cung cấp hướng dẫn và thông số kỹ thuật rõ ràng cho việc phân loại hệ thống tự động hóa lái xe trong nước Nó cung cấp nền tảng và cơ sở quy phạm quan trọng để các nhà sản xuất ô tô phát triển hệ thống tự động hóa lái xe và sự giám sát của chính phủ đối với việc phát triển và ứng dụng hệ thống tự động hóa Nó đánh dấu một bước quan trọng trong việc xây dựng các hệ thống liên quan đến phương tiện được kết nối thông minh của đất nước tôi và sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phổ biến và ứng dụng công nghệ tự động hóa lái xe cũng như phát triển các phương tiện được kết nối thông minh Đồng thời, nó cũng có lợi cho sự trao đổi, hợp tác giữa nước tôi với các bộ, ngành, doanh nghiệp liên quan ở nước ngoài trong lĩnh vực xe tự lái

Ngoài ra, từ góc độ thực tế, các nhà sản xuất ô tô có liên quan nên chú ý đến việc kết hợp các thông số kỹ thuật thử nghiệm trên đường trước đây cho các phương tiện được kết nối thông minh Khi tiến hành thử nghiệm trên đường trên các phương tiện có hệ thống tự động hóa lái xe cấp độ 3-5, họ phải chú ý tuân thủ các yêu cầu liên quan của thông số kỹ thuật thử nghiệm trên đường

Để nhận xét về dự thảo phê duyệt tiêu chuẩn quốc gia được đề xuất "Chấm điểm tự động hóa lái xe ô tô", vui lòng xem bài viết chúng tôi đã viết ("Tiêu chuẩn quốc gia được chờ đợi từ lâu về chấm điểm lái xe tự động sắp được ban hành", "Đánh giá kèo bóng đá euro hôm nay Junhe", ngày 16 tháng 3 năm 2020)

5 "Thông số quản lý dành cho ứng dụng thử nghiệm trên đường và trình diễn phương tiện kết nối thông minh (Thử nghiệm)"

Ngày 30 tháng 7 năm 2021, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Bộ Công an và Bộ Giao thông vận tải cùng chính thức ban hành "Thông số quản lý về thử nghiệm đường bộ và ứng dụng trình diễn phương tiện kết nối thông minh (Thử nghiệm)" (sau đây gọi là "Thông số quản lý") Đây là lần đầu tiên các tài liệu quy phạm về ứng dụng thử nghiệm và trình diễn trên đường của phương tiện kết nối thông minh được sửa đổi ở cấp quốc gia sau "Thông số kỹ thuật quản lý thử nghiệm đường bộ cho phương tiện kết nối thông minh (Thử nghiệm)" (sau đây gọi là "Thông số kỹ thuật quản lý năm 2018") có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5 năm 2018 "Thông số quản lý" sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9 năm 2021 Phần giới thiệu của nó đã tiêu chuẩn hóa và thống nhất các quy tắc địa phương, đồng thời giải quyết tình trạng kế hoạch thử nghiệm không nhất quán hiện nay, không công nhận lẫn nhau về kết quả kiểm tra và sự phối hợp giữa phương tiện và đường bộ không đầy đủ trong các quy định quốc gia và địa phương Nó có lợi cho việc đẩy nhanh quá trình thử nghiệm trên đường các phương tiện kết nối thông minh ở nước tôi

Dựa trên Tiêu chuẩn quản lý năm 2018, "Tiêu chuẩn quản lý" đưa ra một số yêu cầu đối với các ứng dụng trình diễn và thử nghiệm trên đường của các phương tiện được kết nối thông minh để đảm bảo tiến hành thử nghiệm trên đường một cách an toàn đối với các phương tiện được kết nối thông minh

"Thông số kỹ thuật quản lý" quy định một số yêu cầu đối với phương tiện, đối tượng và người lái xe đối với các ứng dụng thử nghiệm và trình diễn trên đường về điều kiện truy cập, đồng thời đặt ngưỡng truy cập cao hơn để đảm bảo an toàn cho thử nghiệm Đồng thời, để ngăn chặn tình trạng xấu đi và gia tăng rủi ro, "Quy định quản lý" trao cho cơ quan có thẩm quyền quyền chấm dứt các ứng dụng thử nghiệm và trình diễn trên đường trong một số điều kiện nhất định

Để đảm bảo khi xảy ra vi phạm giao thông và tai nạn giao thông trong thời gian thử nghiệm, các bên vi phạm pháp kèo bóng đá euro hôm nay và quy định phải chịu trách nhiệm, “Quy định quản lý” lập một chương riêng về “Vi phạm giao thông và xử lý tai nạn”, trong đó làm rõ cơ sở xử lý vi phạm giao thông và xác định trách nhiệm pháp lý tai nạn cũng như các bộ phận xử lý và xử phạt tương ứng, đồng thời quy định yêu cầu báo cáo của các đơn vị đăng ký thử nghiệm và trình diễn đường bộ cho chính quyền tỉnh, thành phố sau khi xảy ra tai nạn

Bản sửa đổi "Thông số quản lý" này tiếp tục đáp ứng "Ý kiến triển khai về việc tối ưu hóa hơn nữa môi trường kinh doanh và phục vụ các thực thể thị trường tốt hơn" do Tổng Văn phòng Hội đồng Nhà nước ban hành vào tháng 7 năm 2020, trong đó yêu cầu đơn giản hóa đơn đăng ký kiểm tra, thủ tục đổi mới bên ngoài địa điểm và khám phá các ứng dụng trình diễn của phương tiện kết nối thông minh ở các đoạn đường và khu vực cụ thể, mang lại sự đảm bảo chính sách tốt hơn cho việc thử nghiệm trên đường và các ứng dụng trình diễn của phương tiện kết nối thông minh Để biết thêm nhận xét về "Thông số kỹ thuật quản lý đối với các ứng dụng thử nghiệm và trình diễn trên đường của phương tiện kết nối thông minh (Thử nghiệm)", vui lòng xem bài viết chúng tôi đã viết ("Ứng dụng trình diễn của phương tiện kết nối thông minh lần đầu xuất hiện trong Thông số quản lý quốc gia - Nhận xét ngắn gọn về "Thông số quản lý đối với các ứng dụng thử nghiệm và trình diễn trên đường của phương tiện kết nối thông minh (Thử nghiệm)", "Đánh giá kèo bóng đá euro hôm nay JunHe", ngày 1 tháng 8 năm 2021)

6 "Ý kiến về việc tăng cường quản lý quyền truy cập của các doanh nghiệp và sản phẩm sản xuất phương tiện kết nối thông minh"

Vào ngày 12 tháng 8 năm 2021, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã ban hành "Ý kiến về việc tăng cường quản lý quyền truy cập của các doanh nghiệp và sản phẩm sản xuất phương tiện kết nối thông minh" (sau đây gọi là "Ý kiến quản lý") Trước đó, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã ban hành “Hướng dẫn quản lý tiếp cận sản phẩm và doanh nghiệp sản xuất phương tiện kết nối thông minh (Thử nghiệm)” (Dự thảo lấy ý kiến) vào ngày 7 tháng 4 năm 2021 để công khai lấy ý kiến “Ý kiến ​​của Ban quản lý” được xây dựng dựa trên phản hồi từ các bên và kết hợp với các quy định pháp kèo bóng đá euro hôm nay mới nhất, đồng thời nội dung “Dự thảo lấy ý kiến” được sửa đổi, hoàn thiện trước khi ban hành chính thức Để có thêm ý kiến ​​đóng góp về "Dự thảo lấy ý kiến", vui lòng xem bài viết chúng tôi viết ("Hướng dẫn tiếp nhận phương tiện tự lái ở đây! - "Hướng dẫn quản lý tiếp nhận các nhà sản xuất và sản phẩm phương tiện kết nối thông minh (Dự thảo lấy ý kiến)", "Rà soát kèo bóng đá euro hôm nay JunHe", ngày 11 tháng 4 năm 2021)

"Ý kiến quản lý" có tổng cộng 5 điều và 11 mục, trong đó chủ yếu đưa ra các yêu cầu về nghĩa vụ quản lý an ninh mạng và dữ liệu (mục 1 và 2), nâng cấp phần mềm trực tuyến (mục 3 và 4), nghĩa vụ quản lý sản phẩm (mục 5 đến 8) và các biện pháp bảo vệ (mục 9 đến 11) của các nhà sản xuất ô tô kết nối thông minh

"Ý kiến của ban quản lý" quy định một loạt quy định dành cho nhà sản xuất xe kết nối thông minh và các sản phẩm xe kết nối thông minh Cụ thể bao gồm các khía cạnh sau:

(1) Để tăng cường khả năng quản lý bảo mật dữ liệu, doanh nghiệp nên thiết lập và cải tiến hệ thống quản lý bảo mật dữ liệu ô tô, thực hiện phân loại và quản lý phân cấp dữ liệu, xây dựng các biện pháp kỹ thuật bảo vệ an ninh dữ liệu và thực hiện nghĩa vụ bảo vệ an ninh dữ liệu theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay; thông tin cá nhân và dữ liệu quan trọng được thu thập và tạo ra trong quá trình hoạt động tại Trung Quốc phải được lưu trữ trong nước theo kèo bóng đá euro hôm nay pháp và quy định có liên quan Nếu dữ liệu cần được cung cấp ở nước ngoài, dữ liệu đó phải vượt qua đánh giá bảo mật xuất dữ liệu

(2) Để tăng cường quản lý an ninh mạng, doanh nghiệp nên thiết lập hệ thống quản lý an ninh mạng ô tô, có các biện pháp kỹ thuật và điều kiện kỹ thuật để đảm bảo an ninh mạng và thực hiện các yêu cầu báo cáo và xử lý sự cố an ninh mạng theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay

(3) Chuẩn hóa việc nâng cấp phần mềm trực tuyến, tăng cường năng lực quản lý doanh nghiệp và đảm bảo tính nhất quán trong sản xuất sản phẩm

(4) Doanh nghiệp phải thông báo rõ ràng về các chức năng và giới hạn hiệu suất của phương tiện, trách nhiệm của người lái xe, hướng dẫn thiết bị tương tác giữa người và máy tính, phương thức và điều kiện kích hoạt và thoát chức năng cũng như các thông tin khác Các doanh nghiệp sản xuất sản phẩm ô tô có chức năng hỗ trợ lái xe kết hợp nên thực hiện các biện pháp kỹ thuật như phát hiện rảnh tay để đảm bảo người lái xe luôn thực hiện các nhiệm vụ lái xe năng động tương ứng Tăng cường quản lý an toàn các sản phẩm chức năng lái xe tự động và phải đáp ứng hàng loạt chức năng và yêu cầu đã chỉ định

(5) Các doanh nghiệp liên quan cần tự kiểm tra và nhận thấy sản phẩm ô tô do mình sản xuất hoặc bán có vấn đề nghiêm trọng như bảo mật dữ liệu, an ninh mạng, bảo mật nâng cấp trực tuyến, hỗ trợ lái xe và an toàn lái xe tự động, vv, phải dừng ngay việc sản xuất và kinh doanh các sản phẩm liên quan theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay, có biện pháp khắc phục và báo cáo cơ quan có thẩm quyền kịp thời

"Ý kiến của quản lý" là tài liệu quy phạm chính thức có hiệu lực đầu tiên trong lĩnh vực nhà sản xuất xe tự lái và quản lý quyền truy cập sản phẩm, đồng thời có ý nghĩa hướng dẫn quan trọng đối với hoạt động tuân thủ của các nhà sản xuất xe tự lái Bản phát hành chính thức của "Ý kiến ​​​​của quản lý" cung cấp hướng dẫn hiệu quả cho hoạt động của các công ty R&D, sản xuất và bán phương tiện kết nối thông minh, đồng thời cung cấp hỗ trợ chính sách tốt hơn cho việc tiếp cận sản phẩm và ứng dụng phương tiện kết nối thông minh trong tương lai Để biết thêm nhận xét về "Ý kiến của Ban quản lý", vui lòng xem bài viết chúng tôi viết ("Giải thích các quy định mới về quyền tiếp cận của các nhà sản xuất và sản phẩm xe tự lái - Bình luận ngắn gọn về "Ý kiến về tăng cường quản lý quyền tiếp cận của các nhà sản xuất và sản phẩm xe kết nối thông minh", "Rà soát kèo bóng đá euro hôm nay JunHe", ngày 15 tháng 8 năm 2021)

7 Quy tắc triển khai quản lý thí điểm thương mại hóa dịch vụ du lịch bằng xe tự lái tại Khu tiên phong chính sách phương tiện kết nối thông minh (Thử nghiệm) của Bắc Kinh》

Vào ngày 25 tháng 11 năm 2021, Văn phòng Khu trình diễn lái xe tự động cấp cao Bắc Kinh đã ban hành "Quy tắc thực hiện thương mại hóa dịch vụ du lịch bằng xe tự lái tại Khu tiên phong chính sách phương tiện kết nối thông minh Bắc Kinh (Thử nghiệm)" (sau đây gọi là "Khu trình diễn lái xe tự hành Bắc Kinh") "Quy tắc thực hiện thương mại hóa phương tiện tự hành"), Baidu và Ponyai đã trở thành những công ty đầu tiên được phép thực hiện các dịch vụ thí điểm thương mại Ở giai đoạn này, không quá 100 xe tự lái sẽ được đầu tư trên diện tích 60 km2 của Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Bắc Kinh (còn gọi là Bắc Kinh Yizhuang) để thực hiện các dịch vụ thí điểm thương mại

Quy tắc thực hiện thương mại hóa xe tự hành của Bắc Kinh" cung cấp các quy định toàn diện và chi tiết để các doanh nghiệp thực hiện dịch vụ du lịch thương mại từ các khía cạnh như xem xét đơn đăng ký, quản lý thí điểm, bảo mật dữ liệu mạng, giám sát dịch vụ và quản lý vi phạm Điều này đánh dấu rằng lĩnh vực lái xe tự hành nội địa của nước tôi đã bước vào một giai đoạn mới của quá trình thăm dò thí điểm thương mại từ các cuộc trình diễn thử nghiệm Đây là một cột mốc quan trọng cho việc thực hiện toàn diện các khái niệm phát triển mới, đẩy nhanh việc xây dựng mô hình phát triển mới và chuyển đổi các phương thức du lịch trong tương lai

Quy tắc thực hiện thương mại hóa xe tự lái của Bắc Kinh" bao gồm 8 chương và 44 điều "Quy tắc thực hiện" đưa ra các quy định cụ thể về việc tuân thủ các đối tượng chính như đơn vị ứng dụng, phương tiện thí điểm, nhân viên an toàn, nền tảng và ứng dụng "Quy tắc thực hiện" giải quyết các vấn đề chính như khả năng và ngưỡng kỹ thuật, chất lượng dịch vụ và xử lý khiếu nại, bảo mật hoạt động, giá cả, bảo mật mạng, hóa đơn và thanh toán thuế cũng như bảo mật dữ liệu

Quy tắc triển khai thương mại hóa xe tự hành của Bắc Kinh" tổng hợp kinh nghiệm quản lý đánh giá và lập pháp liên quan đến thông số quản lý đối với các ứng dụng thử nghiệm và trình diễn trên đường của các phương tiện được kết nối thông minh Về mặt bảo vệ và tăng cường quản lý dữ liệu và an ninh mạng, nó phù hợp với các quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay như "kèo bóng đá euro hôm nay bảo mật dữ liệu", "kèo bóng đá euro hôm nay bảo vệ thông tin cá nhân" và "Ý kiến ​​về tăng cường quản lý quyền truy cập của các doanh nghiệp và sản phẩm sản xuất phương tiện kết nối thông minh"

Quy tắc thực hiện thương mại hóa xe tự hành của Bắc Kinh" thúc đẩy sự phát triển và cải tiến hệ thống chính sách quản lý phương tiện kết nối thông minh "2+5+N" trong khu vực thí điểm, đồng thời hỗ trợ mạnh mẽ cho việc khám phá thương mại các công nghệ phương tiện kết nối thông minh mới Đồng thời, "Quy tắc thực hiện thương mại hóa xe tự hành của Bắc Kinh" cung cấp cơ sở chính sách cho ứng dụng thương mại thí điểm của phương tiện kết nối thông minh và thực hiện những khám phá hữu ích để hình thành kinh nghiệm quản lý và vận hành thương mại có giá trị, có thể nhân rộng và có thể quảng bá trong tương lai Để biết thêm nhận xét về "Quy tắc thực hiện Bắc Kinh về thương mại hóa dịch vụ lái xe tự động", vui lòng xem bài viết chúng tôi đã viết ("Thông báo đột phá: Bắc Kinh mở thí điểm thương mại hóa đầu tiên của đất nước đối với dịch vụ du lịch lái xe tự động", "Đánh giá kèo bóng đá euro hôm nay JunHe", ngày 29 tháng 11 năm 2021)

8 "Quy định tạm thời về quản lý radar và vô tuyến ô tô"

Vào ngày 6 tháng 12 năm 2021, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã ban hành "Quy định tạm thời về Quản lý vô tuyến radar ô tô" ("Quy định quản lý radar ô tô") theo "Quy định quản lý vô tuyến của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa", "Quy định phân bổ tần số vô tuyến của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa" cũng như các kèo bóng đá euro hôm nay và quy định khác, đồng thời tham chiếu đến "Quy định vô tuyến" của Liên minh Viễn thông Quốc tế và các quy định khác có liên quan quy định "Quy định quản lý" sẽ chính thức được triển khai vào ngày 1 tháng 3 năm 2022

"Quy định quản lý radar ô tô" bao gồm văn bản chính và ba phụ lục Tổng cộng có 13 điều chính và các phụ lục bao gồm: Phụ lục 1 "Yêu cầu kỹ thuật tần số vô tuyến cho radar ô tô", Phụ lục 2 "Khoảng cách bảo vệ nhiễu giữa các đài quan sát thiên văn vô tuyến có liên quan và Radar ô tô ở nước tôi" và Phụ lục 3 "Hướng dẫn sử dụng và tránh nhiễu của Radar ô tô"

Theo quy định tại Điều 2 của "Quy định quản lý radar ô tô" và cách giải thích chính thức của Cục Quản lý vô tuyến điện Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, radar ô tô là radar sóng milimet được lắp đặt trên ô tô Là một bộ phận của phương tiện cơ giới, nó là trạm di động kinh doanh định vị vô tuyến hoàn thành các bài kiểm tra tải, chức năng và an toàn trước khi phương tiện cơ giới rời khỏi nhà máy và cung cấp các phương tiện phụ trợ cho việc lái xe cơ giới thông minh Các kịch bản ứng dụng của radar ô tô chủ yếu bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, tránh va chạm, phát hiện điểm mù, hỗ trợ chuyển làn đường, hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo phương tiện phía sau, phát hiện người đi bộ, vv Radar ô tô có ưu điểm là phát hiện ổn định mục tiêu trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa và tuyết

"Quy định quản lý radar ô tô" làm rõ tần số được sử dụng bởi radar ô tô (tức là dải tần 76-79GHz) và quy định các yêu cầu kỹ thuật về tần số vô tuyến như giới hạn mật độ phổ công suất và công suất phát, giới hạn phát xạ giả chung, giới hạn bảo vệ dải tần đặc biệt và đặc điểm chặn máy thu

Quy định "Quy định quản lý radar ô tô" nêu rõ các phương pháp quản lý radio radar ô tô Không cần phải xin giấy phép đài phát thanh khi thiết lập và sử dụng radar ô tô ở băng tần 76-79GHz, nhưng phải tuân thủ kèo bóng đá euro hôm nay pháp, quy định và tiêu chuẩn quốc gia về an toàn giao thông đường bộ quốc gia, giám sát thị trường và các cơ quan hành chính khác về hiệu suất phương tiện, lái xe an toàn, chất lượng sản phẩm, vv và tuân thủ các quy định quốc gia về giới hạn bức xạ môi trường điện từ Thiết bị radar ô tô được sản xuất, nhập khẩu để bán và sử dụng trong nước phải tuân thủ quy định tại Phụ lục 1 “Yêu cầu kỹ thuật tần số vô tuyến điện đối với radar ô tô” của “Quy chế quản lý radar ô tô” và trình cơ quan quản lý vô tuyến quốc gia phê duyệt mẫu thiết bị truyền dẫn vô tuyến điện

Là một trong những cảm biến không thể thiếu, radar ô tô là phương tiện quan trọng để nhận biết trí thông minh của xe cơ giới Việc ban hành và thực hiện "Quy định quản lý radar ô tô" cung cấp nền tảng thể chế vững chắc và đảm bảo pháp lý để thúc đẩy sự phát triển của ngành ô tô kết nối thông minh, tránh và giảm nhiễu có hại giữa radar ô tô và các dịch vụ vô tuyến hoặc đài (đài) vô tuyến khác, đồng thời duy trì trật tự của sóng vô tuyến Để biết thêm ý kiến về "Quy định tạm thời về quản lý radar và radio ô tô", vui lòng xem bài viết chúng tôi viết ("Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã ban hành "Quy định tạm thời về quản lý radar và radio ô tô"", "Rà soát kèo bóng đá euro hôm nay Junhe", ngày 11 tháng 12 năm 2021)

3 Kết luận

2021 có thể nói là một năm thành công đối với kèo bóng đá euro hôm nay lái xe tự hành Việc xây dựng, xuất bản và thực hiện loạt kèo bóng đá euro hôm nay, quy định, chính sách, tiêu chuẩn nêu trên hoặc lấy ý kiến ​​về dự thảo, truy cập, thử nghiệm, ứng dụng trình diễn, hoạt động thử nghiệm thương mại, bảo mật dữ liệu, vv của các nhà sản xuất và sản phẩm xe tự lái Các nội dung như phân loại tự động hóa đã được chuẩn hóa hoặc cải tiến, đã đẩy nhanh việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn và quy định về ô tô thông minh và sẽ giúp đạt được mục tiêu hình thành hệ thống tiêu chuẩn và quy định về ô tô thông minh tiêu chuẩn vào năm 2025 theo thời gian biểu của "Chiến lược phát triển và đổi mới phương tiện thông minh" Nó cũng sẽ có lợi cho hoạt động tuân thủ của các doanh nghiệp và sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp xe tự hành

Tuy nhiên, mặt khác, chúng tôi nhận thấy rằng vẫn còn nhiều lỗ hổng pháp lý trong các quy định và hệ thống tiêu chuẩn về xe thông minh được quy định trong "Chiến lược phát triển và đổi mới phương tiện thông minh" hoặc nhu cầu sửa đổi các kèo bóng đá euro hôm nay và quy định hiện hành; các quy định được ban hành năm 2021 vẫn chủ yếu Tập trung vào văn bản quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, về mặt pháp kèo bóng đá euro hôm nay và quy định hành chính như kèo bóng đá euro hôm nay cấp cao hơn, mặc dù việc bổ sung quy định về xe tự lái trong “kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ (Dự thảo sửa đổi)” do Bộ Công an ban hành là điểm nổi bật nhưng vẫn chưa có sự đột phá ở mức độ hiệu lực của kèo bóng đá euro hôm nay và quy định hành chính Những thiếu sót trong các kèo bóng đá euro hôm nay này có thể hạn chế sự phát triển lành mạnh và có trật tự của ngành công nghiệp xe tự hành ở nước tôi

Mặc dù vậy, chúng ta vẫn có thể nói rằng năm 2021 đã tạo ra một khởi đầu thuận lợi cho kèo bóng đá euro hôm nay lái xe tự động Chúng tôi mong muốn công tác lập pháp về lái xe tự động vào năm 2022 sẽ giống như phương châm của Olympic là “Nhanh hơn, Cao hơn, Mạnh hơn”

1 Xem trang web của Ủy ban Thường vụ Quốc hội Nhân dân Thành phố Thâm Quyến: http://wwwszrdgovcn/szrd_zyfb/szrd_zyfb_tzgg/202103/t20210323_19416162htm

2 Theo "Quyết định của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc ủy quyền cho Đại hội đại biểu nhân dân thành phố Thâm Quyến và Ủy ban thường vụ và Chính quyền nhân dân thành phố Thâm Quyến lần lượt xây dựng kèo bóng đá euro hôm nay và quy định và thực hiện chúng trong Đặc khu kinh tế Thâm Quyến" được thông qua tại cuộc họp lần thứ 26 của Ủy ban thường vụ Đại hội đại biểu nhân dân toàn quốc lần thứ 7 vào ngày 1 tháng 7 năm 1992, Đại hội nhân dân thành phố Thâm Quyến và Ủy ban thường vụ của nó được ủy quyền xây dựng các quy định dựa trên hoàn cảnh cụ thể và nhu cầu thực tế, phù hợp với các quy định của Hiến pháp và các nguyên tắc cơ bản của pháp kèo bóng đá euro hôm nay và quy định hành chính để triển khai thực hiện tại Đặc khu kinh tế Thâm Quyến và báo cáo Ủy ban thường vụ Quốc hội, Hội đồng Nhà nước và Ủy ban thường vụ Đại hội nhân dân tỉnh Quảng Đông để lưu giữ

3 Xem trang web của Bộ Công an: https://wwwmpsgovcn/n2254536/n4904355/c7787881/contenthtml

4 Điều 155 “kèo bóng đá euro hôm nay An toàn giao thông đường bộ (Dự thảo sửa đổi)”: Việc kiểm tra đường bộ đối với ô tô có chức năng lái tự động phải vượt qua bài sát hạch trên đường, địa điểm kín, lấy biển số xe tạm thời và tiến hành đúng thời gian, khu vực, tuyến đường quy định theo quy định Những sản phẩm vượt qua bài kiểm tra sẽ được phép sản xuất, nhập khẩu và bán theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay có liên quan Nếu có nhu cầu sử dụng trên đường thì phải xin cấp biển số xe cơ giới

Khi ô tô có chức năng lái tự động và chế độ vận hành trực tiếp bằng tay tiến hành thử nghiệm trên đường hoặc đi trên đường, dữ liệu lái xe phải được ghi lại theo thời gian thực; người lái xe phải ngồi vào ghế lái của xe, theo dõi tình trạng vận hành của xe và môi trường xung quanh, đồng thời sẵn sàng điều khiển phương tiện bất cứ lúc nào Trong trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường bộ hoặc tai nạn giao thông, trách nhiệm của người lái xe và đơn vị phát triển hệ thống lái xe tự hành được xác định theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay và trách nhiệm bồi thường thiệt hại được xác định theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay có liên quan Nếu có dấu hiệu phạm tội thì phải truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của pháp kèo bóng đá euro hôm nay

Việc sử dụng ô tô có chức năng lái tự động nhưng không có chế độ vận hành trực tiếp bằng tay trên đường sẽ do các cơ quan liên quan của Hội đồng Nhà nước quy định riêng

Chức năng lái xe tự động phải được kiểm tra và xác nhận bởi cơ quan kiểm tra bên thứ ba có trình độ chuyên môn tương ứng hoạt động kinh doanh liên quan đến ô tô

5 Gặp người có liên quan phụ trách Cơ quan quản lý không gian mạng Trung Quốc để trả lời câu hỏi của phóng viên về các vấn đề liên quan đến “Một số quy định về quản lý bảo mật dữ liệu ô tô” http://wwwgovcn/zhengce/2021-08/20/content_5632437htm

6 Xem "Giải thích các thông số quản lý để thử nghiệm trên đường và ứng dụng trình diễn các phương tiện kết nối thông minh (Thử nghiệm)" do Cục Thiết bị của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin ban hành: https://wwwmiitgovcn/jgsj/zbys/gzdt/art/2021/art_7a727946660849f2b800ab4cdef681d6html

7 "Ý kiến thực hiện của Tổng văn phòng Hội đồng Nhà nước về việc tối ưu hóa hơn nữa môi trường kinh doanh và phục vụ tốt hơn các thực thể thị trường":

(12) Thống nhất các tiêu chuẩn kiểm tra chức năng lái xe tự động cho các phương tiện được kết nối thông minh, thúc đẩy sự công nhận lẫn nhau trên toàn quốc về kết quả kiểm tra địa điểm kín, kêu gọi các địa điểm đóng cửa tiết lộ các hạng mục dịch vụ kiểm tra và tiêu chuẩn tính phí cho công chúng, đơn giản hóa thủ tục đăng ký và thay thế bên ngoài địa điểm đối với thông báo kiểm tra, đồng thời trực tiếp gia hạn thời gian kiểm tra nếu thông báo kiểm tra hết hạn nhưng tình trạng xe không thay đổi …

(13) Khám phá và thực hiện các ứng dụng trình diễn các phương tiện được kết nối thông minh trên các đoạn đường cụ thể với điều kiện hoàn thiện và tại các khu vực như sân bay, bến cảng và công viên nơi có nhu cầu …

8 Xem trang web của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin: https://wwwmiitgovcn/jgsj/zbys/wjfb/art/2021/art_7cb8a0949a8e45c5979c0f73788d1184html

9 Xem trang web của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin: https://wwwmiitgovcn/gzcy/yjzj/art/2021/art_cd02c592fffb456ea38789b1ea413802html

10 "2+5+N" dựa trên hai tài liệu thiết kế cấp cao nhất ("Kế hoạch thực hiện tổng thể Chính sách phương tiện kết nối thông minh của Bắc Kinh" và "Các biện pháp quản lý phương tiện kết nối thông minh của Khu tiên phong chính sách phương tiện thông minh của Bắc Kinh") để hình thành năm loại hệ thống quản lý chính bắt nguồn từ các mô hình ba chiều về môi trường, tốc độ và mô hình phương tiện, phù hợp với N quy tắc quản lý hỗ trợ cơ bản