Đánh giá về luật và chính sách về kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái của Trung Quốc năm 2024

Trong năm 2024 vừa qua, nhiều “sự kiện lớn” có tác động sâu rộng đã xảy ra trong lĩnh vực phương tiện kết nối thông minh - chín tập đoàn đã được chọn vào lô dự án thí điểm đầu tiên về khả năng tiếp cận phương tiện kết nối thông minh và khả năng tiếp cận trên đường; các ứng dụng đa kịch bản về lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động và giao thông thông minh dựa trên sự cộng tác hiệu quả của “phương tiện, đường, mạng, đám mây và hình ảnh” đã được khám phá tại 20 thành phố thí điểm (tập đoàn); nhiều tiêu chuẩn quốc gia liên quan đến phương tiện kết nối thông minh lần lượt được ban hành

Việc áp dụng liên tiếp các chính sách này không chỉ cung cấp hướng dẫn về mặt thể chế và đảm bảo cho việc ứng dụng thương mại công nghệ lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động mà còn đặt nền tảng vững chắc cho sự phát triển chất lượng cao của ngành công nghiệp ô tô thông minh và kết nối

1 Tổng quan về pháp luật

"Báo cáo công tác của Chính phủ năm 2024" đề xuất "củng cố và mở rộng những lợi thế hàng đầu của phương tiện sử dụng năng lượng mới được kết nối thông minh và các ngành công nghiệp khác" để tạo động lực phát triển ngành lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động Theo hướng dẫn chính sách này, các quy định về kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái của Trung Quốc đã đạt được tiến bộ quan trọng ở cả cấp quốc gia và địa phương vào năm 2024, hỗ trợ mạnh mẽ cho quá trình công nghiệp hóa và ứng dụng công nghệ lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động trên quy mô lớn

Dựa trên số liệu thống kê chưa đầy đủ của chúng tôi về các quy định, tiêu chuẩn, chính sách chính hoặc dự thảo trưng cầu liên quan đến kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành do cơ quan có thẩm quyền các cấp của Trung Quốc ban hành vào năm 2024, chúng tôi đã lập danh sách luật sau đây vào năm 2024:

II Nhận xét pháp lý quan trọng

"Thông báo về việc tăng cường quản lý an ninh thông tin khảo sát và lập bản đồ địa lý của các phương tiện kết nối thông minh"

Ngày 26 tháng 7 năm 2024, Bộ Tài nguyên đã ban hành “Thông báo về tăng cường quản lý an ninh thông tin đo đạc và lập bản đồ cho các phương tiện kết nối thông minh” (sau đây gọi là “Thông báo khảo sát và lập bản đồ”) Dựa trên những diễn biến thực tế, thông báo đưa ra các phản hồi có mục tiêu và giải thích thêm cho một số vấn đề trong ngành công nghiệp kèo bóng đá ngày hôm nay kết nối thông minh hiện nay, đồng thời làm rõ trách nhiệm tuân thủ của doanh nghiệp trong các tình huống cụ thể Cụ thể, "Thông báo khảo sát và lập bản đồ" đáng được quan tâm đặc biệt ở các khía cạnh sau:

（1）Làm rõ thêm việc xác định hoạt động đo đạc và bản đồ: "Thông báo khảo sát và lập bản đồ" xóa phần liệt kê các cảm biến trong định nghĩa "Hành vi khảo sát và lập bản đồ" và thêm ví dụ về các loại dữ liệu cụ thể được thu thập như hình ảnh thực tế và dữ liệu cấu trúc liên kết đường, làm cho định nghĩa về hành vi khảo sát và lập bản đồ liên quan đến các phương tiện được kết nối thông minh trở nên rõ ràng hơn

（2）Tăng cường, làm rõ yêu cầu về trình độ đo đạc, bản đồ và yêu cầu đối với mô hình hợp tác giữa hãng ô tô và đại lý bản đồ: "Thông báo khảo sát và lập bản đồ" đặc biệt nhấn mạnh rằng "dữ liệu thông tin địa lý được thu thập bởi các phương tiện kết nối mạng thông minh cho các hoạt động liên quan đến dẫn đường và sản xuất, cập nhật bản đồ sẽ được truyền trực tiếp đến ban quản lý của các đơn vị có năng lực sản xuất và khảo sát bản đồ điện tử dẫn đường, các đơn vị hoặc cá nhân khác không được phép truy cập"

（3）Quản lý dữ liệu thông tin địa lý nhạy cảm và bảo mật nghiêm ngặt: "Thông báo khảo sát và lập bản đồ" nhấn mạnh hơn nữa việc quản lý dữ liệu thông tin địa lý bí mật và nhạy cảm, đồng thời đưa ra ba yêu cầu: thứ nhất, sự giám sát của địa phương đối với các đơn vị đủ năng lực khảo sát và lập bản đồ; thứ hai, tăng cường quản lý dữ liệu thông tin địa lý bí mật và nhạy cảm, đồng thời không cung cấp thông tin địa lý bí mật hoặc nhạy cảm mà không được phép; thứ ba, đề xuất không được giảm mức độ bảo mật của dữ liệu được xử lý bằng công nghệ xử lý bảo mật thông tin địa lý chưa được nhà nước thừa nhận

（4）Lần đầu tiên, các yêu cầu về lưu trữ cục bộ dữ liệu thông tin địa lý được nêu rõ ràng: Trước khi ban hành "Thông báo khảo sát và lập bản đồ", theo khuôn khổ pháp lý và quy định hiện hành, vẫn chưa rõ liệu dữ liệu khảo sát và bản đồ không bí mật hay nhạy cảm có phải được bản địa hóa hay không nếu nó không thuộc phạm vi dữ liệu quan trọng Tuy nhiên, "Thông báo khảo sát và lập bản đồ" nêu rõ rằng "dữ liệu thông tin địa lý phải được lưu trữ trong nước" và "bất kỳ ai nộp đơn xin cung cấp dữ liệu thông tin địa lý ở nước ngoài đều phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình phê duyệt hoặc xem xét bản đồ để cung cấp bên ngoài và thực hiện các quy định liên quan như đánh giá an ninh xuất dữ liệu"

(5) Khuyến khích khám phá các ứng dụng bảo mật thông tin địa lý: "Thông báo khảo sát và lập bản đồ" nhấn mạnh việc hỗ trợ đổi mới và ứng dụng trong các ngành liên quan Ví dụ: Điều 7 đề cập, “Trên cơ sở đảm bảo an toàn và tuân thủ, hãy hỗ trợ các công ty ô tô và đơn vị dịch vụ khám phá các lộ trình kỹ thuật tuân thủ và an toàn như thu thập nguồn đám đông, cập nhật theo thời gian thực, phân phối trực tuyến và truyền tải an toàn dữ liệu thông tin địa lý cho các phương tiện được kết nối thông minh”

Để biết thêm nhận xét về "Thông báo khảo sát và lập bản đồ", vui lòng xem bài viết chúng tôi đã viết ("Tạp chí luật Junhe丨Việc quản lý an ninh thông tin khảo sát và bản đồ cho các phương tiện kết nối thông minh được tăng cường hơn nữa", "Tạp chí luật Junhe", ngày 14 tháng 8 năm 2024)

"Thông báo về việc tăng cường hơn nữa việc quản lý quyền truy cập, thu hồi và nâng cấp phần mềm trực tuyến cho các phương tiện kết nối thông minh (Dự thảo lấy ý kiến)"

Vào ngày 1 tháng 8 năm 2024, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Cục Phát triển Chất lượng thuộc Cục Quản lý Nhà nước về Quản lý Thị trường đã ban hành "Thông báo về việc tăng cường hơn nữa việc quản lý quyền truy cập, thu hồi và nâng cấp trực tuyến phần mềm đối với các phương tiện kết nối thông minh (Dự thảo lấy ý kiến)" (sau đây gọi là "Dự thảo lấy ý kiến"), lấy ý kiến công chúng "Dự thảo lấy ý kiến" quy định toàn diện các khía cạnh của việc tăng cường quyền truy cập và quản lý triệu hồi của hỗ trợ lái kèo bóng đá ngày hôm nay kết hợp, tăng cường quản lý hợp tác nâng cấp phần mềm ô tô trực tuyến và các biện pháp bảo vệ, đồng thời xây dựng "Hướng dẫn kỹ thuật và quản lý nâng cấp trực tuyến phần mềm, thu hồi và truy cập phương tiện được kết nối thông minh", "Bảng tham chiếu thông số kỹ thuật sản phẩm ô tô" và "Nội dung chính của Báo cáo sự cố an toàn sản phẩm" dưới dạng tệp đính kèm

"Dự thảo lấy ý kiến" yêu cầu các công ty sản xuất phương tiện kết nối thông minh được trang bị hệ thống hỗ trợ lái kèo bóng đá ngày hôm nay kết hợp (tức là hệ thống lái tự động cấp độ L2) phải báo cáo cho Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin theo các quy định liên quan của "Các biện pháp hành chính dành cho doanh nghiệp sản xuất phương tiện cơ giới đường bộ và tiếp cận sản phẩm" Sau khi ban hành “Dự thảo lấy ý kiến”, doanh nghiệp phải khai báo các thông số kỹ thuật cơ bản của sản phẩm phương tiện cơ giới đường bộ theo “Bảng thông số kỹ thuật” tại Phụ lục 2 khi nộp hồ sơ đăng ký tiếp cận sản phẩm Các doanh nghiệp sản xuất sản phẩm ô tô được trang bị hệ thống hỗ trợ lái kèo bóng đá ngày hôm nay kết hợp nên cải thiện khả năng đảm bảo an toàn, làm rõ ranh giới hệ thống và phản ứng an toàn, đảm bảo chiến lược kiểm soát hợp lý, thực hiện kiểm tra và xác minh đầy đủ, tiếp tục đảm bảo chất lượng và an toàn sản phẩm, thực hiện nghiêm túc nghĩa vụ thông báo và đảm bảo rằng người lái kèo bóng đá ngày hôm nay luôn thực hiện các nhiệm vụ lái kèo bóng đá ngày hôm nay năng động tương ứng và có hệ thống an toàn và có thể kiểm soát được Khi phát hiện sản phẩm do mình sản xuất, bán ra có sự cố về an toàn như hệ thống hỗ trợ lái kèo bóng đá ngày hôm nay kết hợp bị lỗi hoặc vượt quá ranh giới hệ thống dẫn đến ngừng chức năng hoặc xảy ra sự cố như va chạm, điều khiển từ xa của phương tiện được trang bị hệ thống hỗ trợ lái kèo bóng đá ngày hôm nay kết hợp thì doanh nghiệp phải báo cáo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Cục Quản lý Nhà nước về Quản lý Thị trường theo yêu cầu liên quan

"Dự thảo lấy ý kiến" chỉ ra rằng sau khi các sản phẩm ô tô được tiếp cận sản xuất như doanh nghiệp sản xuất phương tiện cơ giới đường bộ và giấy phép tiếp cận sản phẩm, doanh nghiệp phải nhanh chóng nộp cho Cơ quan Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường các kế hoạch kiểm tra chuyên sâu, kế hoạch đánh giá rủi ro về chất lượng và an toàn, báo cáo kiểm tra sơ bộ và các tài liệu khác dành cho các sản phẩm được trang bị hệ thống hỗ trợ lái kèo bóng đá ngày hôm nay kết hợp Cơ quan Quản lý Nhà nước về Quản lý Thị trường đã tăng cường giám sát hộp cát an toàn ô tô, tổ chức triệu hồi các cơ sở kỹ thuật để giám sát và hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện kiểm tra chuyên sâu, xác định các vấn đề an toàn, cải thiện tiêu chuẩn kỹ thuật, tăng cường nghiên cứu và đánh giá kỹ thuật, đồng thời liên tục cải thiện hiệu suất an toàn của các hệ thống hỗ trợ lái kèo bóng đá ngày hôm nay kết hợp

Ngoài ra, "Dự thảo lấy ý kiến" cũng nhấn mạnh rằng doanh nghiệp chỉ có thể thực hiện các hoạt động nâng cấp OTA sau khi hoàn tất đăng ký Mọi thay đổi liên quan đến thông số kỹ thuật sản phẩm phải được báo cáo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin trước khi nộp hồ sơ để đảm bảo tính thống nhất trong sản xuất sản phẩm ô tô Đồng thời, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Cục Quản lý Nhà nước về Quản lý Thị trường sẽ thiết lập cơ chế chia sẻ thông tin về hồ sơ nâng cấp OTA ô tô, khám phá các hồ sơ chung để nâng cấp OTA ô tô, thúc đẩy chia sẻ thông tin nộp hồ sơ OTA và cùng nhau thực hiện giám sát và quản lý nâng cấp OTA

Để biết thêm nhận xét về "Dự thảo lấy ý kiến", vui lòng xem bài viết chúng tôi đã viết ("Đánh giá pháp lý của Jun He丨Truy cập phương tiện được kết nối thông minh, thu hồi và ban hành quy định mới OTA", "Đánh giá pháp lý của Jun He", ngày 15 tháng 8 năm 2024)

"Quy định của Bắc Kinh về phương tiện lái tự động"

Sau khi lấy ý kiến công chúng, cuộc họp lần thứ 14 của Ủy ban Thường vụ Đại hội nhân dân thành phố Bắc Kinh lần thứ 16 đã thông qua Quy định Bắc Kinh về phương tiện lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành (sau đây gọi là “Quy định”) vào ngày 31 tháng 12 năm 2024 "Quy định" áp dụng cho các điều kiện trong khu vực hành chính của Bắc Kinh có chế độ lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động có điều kiện (L3), lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động hóa cao (L4) và tự động hoàn toàn lái kèo bóng đá ngày hôm nay theo tiêu chuẩn quốc giaHoạt động đi lại, vận tải đường bộ và các hoạt động quản lý liên quan của phương tiện có chức năng lái tự động (L5) (sau đây gọi tắt là "phương tiện tự hành") Quy định quy định toàn diện các hoạt động đổi mới kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái từ các khía cạnh sau:

（1）Rõ ràng phương hướng, biện pháp thúc đẩy đổi mới phát triển công nghệ lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành: Thúc đẩy và cải tiến chuỗi đổi mới và chuỗi công nghiệp kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành, hỗ trợ sản xuất kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành hoàn chỉnh và các bộ phận cốt lõi; hỗ trợ các doanh nghiệp, trường đại học, cơ quan nghiên cứu khoa học đẩy mạnh nghiên cứu công nghệ cốt lõi trọng điểm; tăng cường xây dựng hệ thống kiểm tra, thử nghiệm chất lượng kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành; khuyến khích các bên tham gia khác nhau trong chuỗi ngành công nghiệp kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái thiết lập các cơ chế hợp tác để phát triển và sử dụng dữ liệu, phát triển các sản phẩm dịch vụ dữ liệu cũng như cung cấp các ứng dụng và dịch vụ theo định hướng thị trường và xã hội

（2）Quy hoạch và xây dựng cơ sở hạ tầng: Chính quyền nhân dân thành phố căn cứ quy hoạch phát triển giao thông thông minh và quy hoạch phát triển kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành của thành phố, lập kế hoạch tổng thể để xác định và điều chỉnh các khu vực, đường mà kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành có thể đi qua; Chính quyền nhân dân thành phố sẽ phối hợp xây dựng nền tảng quản lý dịch vụ kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành thống nhất trên toàn thành phố và các doanh nghiệp liên quan đến kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành sẽ tải dữ liệu vận hành phương tiện lên nền tảng theo các quy định liên quan của quốc gia và thành phố

（3）Quản lý giao thông trên đường: Hỗ trợ phát triển các hoạt động ứng dụng đổi mới đa kịch bản cho kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái, xác minh công nghệ mới, kịch bản mới, sản phẩm mới và mẫu kèo bóng đá ngày hôm nay mới, cải thiện trải nghiệm lái kèo bóng đá ngày hôm nay và lái kèo bóng đá ngày hôm nay, đồng thời nâng cao sự thuận tiện khi đi lại và mức độ an toàn khi lái kèo bóng đá ngày hôm nay; sau khi hoàn thành các bài kiểm tra đường kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái và đơn đăng ký trình diễn, bạn có thể đăng ký đánh giá an toàn cho sở kinh tế và thông tin thành phố; những người vượt qua bài đánh giá an toàn có thể đăng ký biển số kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái và đăng ký thí điểm ứng dụng đường bộ theo quy định có liên quan Nếu kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái vi phạm pháp luật, quy định về an toàn giao thông đường bộ hoặc gây tai nạn giao thông khi đang di chuyển trên đường, cơ quan quản lý giao thông của cơ quan công an sẽ điều tra và xử lý theo quy định của nhà nước có liên quan

（4）Đảm bảo an toàn: Các nhà sản xuất sản phẩm ô tô tự lái phải có năng lực quản lý và đảm bảo an toàn tương ứng, tăng cường thử nghiệm và đánh giá an toàn sản phẩm, thiết lập cơ chế thông báo cho người dùng, chịu trách nhiệm chính về chất lượng và tính nhất quán trong sản xuất của sản phẩm ô tô tự lái, đồng thời thực hiện nghiêm túc các thay đổi về chức năng tự lái, quản lý nâng cấp phần mềm và nộp các cam kết Yêu cầu: Sản xuất kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành, cung cấp phần mềm Internet phương tiện, hoạt động truyền thông và các doanh nghiệp liên quan khác phải triển khai hệ thống bảo vệ cấp độ an ninh mạng cũng như thiết lập và cải thiện hệ thống quản lý bảo mật dữ liệu theo quy định của pháp luật; người sử dụng phương tiện tự lái để thực hiện hoạt động đo đạc và bản đồ phải có trình độ chuyên môn đo đạc và bản đồ tương ứng theo quy định của pháp luật hoặc ủy thác cho đơn vị có trình độ đo đạc và bản đồ tương ứng thực hiện hoạt động đo đạc và bản đồ tương ứng

Chúng tôi đã viết một bài đánh giá pháp lý về dự thảo "Quy định", vui lòng tham khảo "Đánh giá luật Junhe丨"Quy định về kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành của Bắc Kinh (Dự thảo để lấy ý kiến)" Đã phát hành", "Đánh giá luật Junhe", ngày 11 tháng 7 năm 2024

"Thông báo thực hiện Dự án thí điểm "Tích hợp phương tiện-đường-đám mây" cho phương tiện kết nối thông minh"

Vào tháng 1 năm 2024, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cùng các cơ quan khác đã cùng ban hành "Thông báo về việc thực hiện công việc thí điểm về ứng dụng "Tích hợp phương tiện-đường-đám mây" của phương tiện kết nối thông minh" để khám phá các ứng dụng đa kịch bản về lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động và giao thông thông minh dựa trên sự cộng tác hiệu quả của "phương tiện, đường, mạng, đám mây và bản đồ"

Trên cơ sở đó, vào ngày 1 tháng 7 năm 2024, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cùng bốn cơ quan khác đã ban hành thêm "Thông báo về việc công bố danh sách các thành phố thí điểm ứng dụng phương tiện kết nối thông minh "Tích hợp phương tiện giao thông-đường bộ-đám mây" Biện pháp này có sự tham gia của 18 thành phố độc lập và 2 liên minh liên thành phố, nhằm thúc đẩy công nghệ phương tiện kết nối thông minh và đạt được sự tích hợp hiệu quả giữa phương tiện, đường bộ và nền tảng điện toán đám mây

Với việc triển khai dự án thí điểm công nghệ "tích hợp kèo bóng đá ngày hôm nay-đường-đám mây", khung pháp lý hiện tại cần được cập nhật thích ứng để thích ứng với công nghệ mới Việc triển khai công nghệ "tích hợp kèo bóng đá ngày hôm nay-đường-đám mây" bị hạn chế bởi mức độ phụ thuộc dữ liệu cao, bao gồm dữ liệu bản đồ bản đồ, dữ liệu vận hành phương tiện, dữ liệu hành vi người dùng và dữ liệu môi trường giao thông Mặc dù ở giai đoạn này, đất nước tôi về cơ bản đã thiết lập một khuôn khổ pháp lý và tuân thủ hoàn chỉnh về luật bảo vệ dữ liệu và an ninh mạng, nhưng tình hình mới do "tích hợp phương tiện-đường-đám mây" vẫn đòi hỏi phải điều chỉnh thích ứng các khuôn khổ này Ví dụ: việc ghép cổng dữ liệu, dữ liệu khảo sát bản đồ, quản lý luồng dữ liệu, hợp tác và chia sẻ dữ liệu giữa các miền và giữa các bộ phận, vv, tất cả đều cần có hướng dẫn pháp lý rõ ràng hơn Dự kiến, với việc mở rộng thí điểm Chelu Cloud, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Cục Tiêu chuẩn Quốc gia và các cơ quan khác sẽ mang đến những phát triển mới trong việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn phương tiện kết nối thông minh

Đồng thời, việc thúc đẩy thương mại công nghệ kèo bóng đá ngày hôm nay kết nối thông minh đã gây ra sự phức tạp trong việc xác định trách nhiệm và quyền lợi Với sự hợp tác sâu sắc giữa phương tiện, đường bộ và nền tảng đám mây, trách nhiệm truyền thống giữa các công ty ô tô và người tham gia giao thông đường bộ có thể cần phải được đánh giá lại Pháp luật phải làm rõ việc phân bổ trách nhiệm khi xảy ra trục trặc kỹ thuật hoặc lỗi hệ thống, đồng thời xác định chi tiết trách nhiệm pháp lý của nhà điều hành, hãng ô tô, nhà cung cấp phần mềm, nhà cung cấp dịch vụ, bên chia sẻ dữ liệu và các bên liên quan khác Ví dụ: khi một chiếc ô tô được kết nối thông minh gây ra tai nạn do lỗi trong dữ liệu đám mây đường bộ, điều quan trọng là phải phân bổ chính xác trách nhiệm của người chia sẻ dữ liệu bản đồ, người chia sẻ dữ liệu giao thông, nhà điều hành, công ty ô tô, nhà cung cấp phần mềm và người tham gia giao thông đường bộ một cách hợp pháp

Để biết thêm nhận xét về việc xây dựng tích hợp ô tô, đường bộ và đám mây, vui lòng xem phân tích của chúng tôi trong phần phân tích trường hợp của "Báo cáo nửa tháng về ngành công nghiệp ô tô JunHe" ("Báo cáo nửa tháng về ngành công nghiệp ô tô JunHe (Số 14), Tạp chí pháp lý JunHe, ngày 19 tháng 7 năm 2024) JunHe luôn cam kết cung cấp đầy đủ các dịch vụ pháp lý cho ngành ô tô, tiếp tục chú ý đến các xu hướng chính sách và xu hướng ngành mới nhất trong ngành công nghiệp ô tô và thường xuyên tổ chức các cuộc họp báo nghiên cứu đặc biệt

《GB 44497-2024 Hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động được kết nối thông minh》

Cơ quan Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường (Ủy ban Quản lý Tiêu chuẩn Quốc gia) đã phê duyệt và ban hành tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc "GB 44497-2024 Hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động được kết nối thông minh" (sau đây gọi là "Tiêu chuẩn") vào ngày 23 tháng 8 năm 2024 "Tiêu chuẩn" sẽ được triển khai từ ngày 1 tháng 1 năm 2026 Bối cảnh cho việc ban hành "Tiêu chuẩn" Là ô tô có chức năng lái tự động đang dần trưởng thành và vấn đề xác định trách nhiệm pháp lý khi xảy ra tai nạn giao thông sau khi lưu thông trên đường cần được giải quyết gấp Về vấn đề này, "Tiêu chuẩn" quy định cách thức và dữ liệu quan trọng nào cần được ghi lại trong quá trình vận hành những chiếc kèo bóng đá ngày hôm nay đó

Theo “Tiêu chuẩn”, hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động là hệ thống được trang bị trên kèo bóng đá ngày hôm nay có chức năng lái tự động, có chức năng giám sát, thu thập, lưu trữ và hỗ trợ đọc dữ liệu trong quá trình kích hoạt hệ thống lái tự động Hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động được chia thành hệ thống Loại I và hệ thống Loại II Hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động được trang bị cho kèo bóng đá ngày hôm nay chở khách cỡ nhỏ và kèo bóng đá ngày hôm nay chở hàng (Loại M1 và N1) phải là hệ thống Loại I hoặc hệ thống Loại II, và hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động được trang bị cho các loại kèo bóng đá ngày hôm nay bốn bánh khác phải là hệ thống Loại II Có một số khác biệt nhất định giữa hệ thống Loại I và hệ thống Loại II về yêu cầu ghi dữ liệu và yêu cầu lưu trữ dữ liệu

Ngoài các yêu cầu kỹ thuật chi tiết, các quy định chính của "Tiêu chuẩn" đối với các khía cạnh sau như sau:

（1）phần tử dữ liệu: Các thành phần dữ liệu cần được ghi lại bởi hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động chủ yếu bao gồm thông tin cơ bản về kèo bóng đá ngày hôm nay và hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động, trạng thái kèo bóng đá ngày hôm nay và thông tin động, thông tin vận hành hệ thống lái tự động, thông tin môi trường lái kèo bóng đá ngày hôm nay, thông tin trạng thái và vận hành của người lái, vv

（2）Lưu trữ dữ liệu: Dữ liệu phải được lưu trữ trong bộ nhớ cố định phía kèo bóng đá ngày hôm nay Tổng số sự kiện va chạm và sự kiện rủi ro va chạm mà hệ thống Loại I có thể lưu trữ không được nhỏ hơn 5 và số sự kiện dấu thời gian có thể được lưu trữ không được ít hơn 2500 lần; hệ thống loại II có thể lưu trữ dữ liệu liên tục không dưới 8 giờ và số lượng sự kiện dấu thời gian có thể được lưu trữ không được ít hơn 2500 lần Khi khu vực lưu trữ đã đầy, phải đáp ứng các yêu cầu về phạm vi lưu trữ theo tiêu chuẩn quy định Trong quá trình kích hoạt hệ thống lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động, nếu xảy ra va chạm khiến hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động không thể cấp nguồn bình thường thì hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động ít nhất phải ghi lại dữ liệu từ điểm bắt đầu ghi sự kiện đến điểm bắt đầu của sự kiện

（3）Đọc dữ liệu: Dữ liệu được ghi lại bởi hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động phải được đọc và phân tích cú pháp chính xác, bao gồm cả việc đọc ở cấp độ kèo bóng đá ngày hôm nay và thành phần

（4）Bảo mật thông tin:Hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động phải có chức năng khởi động an toàn và root, bộ tải khởi động và chương trình cơ sở hệ thống đáng tin cậy của hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động phải được bảo vệ khỏi bị giả mạo hoặc không thể khởi động bình thường sau khi bị giả mạo Hệ thống ghi dữ liệu lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động nên áp dụng các cơ chế bảo vệ an ninh hiệu quả để bảo vệ dữ liệu được lưu trữ

3 Kết luận

Trong thời đại đổi mới công nghệ nhanh chóng hiện nay, việc xây dựng và cải tiến các chính sách, quy định là sự đảm bảo về mặt thể chế cho sự phát triển có trật tự của ngành lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành Năm 2024, đồng thời duy trì xu hướng lập pháp nhanh, nước ta cũng sẽ tập trung vào việc đảm bảo thực hiện các kịch bản đổi mới công nghệ Thí điểm "tích hợp phương tiện-đường-đám mây" và các công việc khác sẽ được triển khai, thể hiện một lộ trình khoa học nhằm thúc đẩy sự lặp lại công nghệ thông qua tiêu chuẩn hóa cơ sở hạ tầng Ngoài ra, để giải quyết vấn đề xác định trách nhiệm pháp lý về tai nạn giao thông đường bộ đã thu hút nhiều sự chú ý kể từ khi công nghệ lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự động phát triển, các tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc mới được ban hành quy định cách ô tô có chức năng lái tự động có thể ghi lại thời gian vận hành và các dữ liệu liên quan khác để đảm bảo rằng phương tiện có thể cung cấp thông tin dữ liệu xác thực và đáng tin cậy cho các sự kiện vận hành Bất kể những cải tiến hoặc đổi mới nào sẽ được thực hiện đối với các tiêu chuẩn xác định trách nhiệm pháp lý ở cấp lập pháp tiếp theo, chúng sẽ không bao giờ đi chệch khỏi logic cơ bản là “để dữ liệu lên tiếng”

Nhìn chung, luật pháp nước tôi về lĩnh vực lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành vào năm 2024 vẫn duy trì khung pháp lý ba chiều về “phối hợp trung ương-thử nghiệm địa phương” và phát huy hiệu quả trình diễn khu vực chủ yếu ở các thành phố như Bắc Kinh Mỗi thành phố tiên phong trong việc phát triển ngành công nghiệp lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành vẫn không ngừng hoàn thiện hệ thống thể chế của mình dựa trên kinh nghiệm khám phá thực tế tích lũy được để đảm bảo và thúc đẩy hơn nữa sự phát triển lành mạnh và có trật tự của ngành công nghiệp lái kèo bóng đá ngày hôm nay tự hành Hướng tới năm 2025, với những đột phá và ứng dụng hơn nữa của công nghệ trí tuệ nhân tạo, lĩnh vực kèo bóng đá ngày hôm nay tự lái cũng sẽ có những bước phát triển mới Chúng tôi sẽ tiếp tục chú ý đến thông tin ngành liên quan và sự phát triển pháp lý