Nghiên cứu pháp lý về tính khả thi của hành trình kèo vàng bóng đá hôm nay theo từng đoạn

Tóm tắt:Từ lâu, kèo vàng bóng đá hôm nay tàu biển khởi hành từ cảng quê hương Trung Quốc thực hiện mô hình “nhóm vào, đoàn ra” Hành khách phải ra vào tàu theo cả đoàn, không được mua vé một chiều hay vé từng chặng để lên xuống tàu tự do như ở thị trường nước ngoài Bài viết này cố gắng phân tích một cách có hệ thống các nguyên nhân lịch sử và những hạn chế thực tế của hệ thống này từ các khía cạnh cơ sở pháp lý, thực tiễn ngành, sự phát triển chính sách và thí điểm thị trường, chứng minh tính khả thi của việc thúc đẩy kèo vàng bóng đá hôm nay hành trình theo phân khúc (tức là "hành trình + kèo vàng bóng đá hôm nay miễn phí" hoặc "hành trình + máy bay" và các mô hình mới khác) trong khuôn khổ pháp lý hiện hành, xác định các rủi ro tuân thủ chính và đề xuất các ý tưởng ứng phó khả thi Nghiên cứu cho thấy, mặc dù pháp luật hiện hành có yêu cầu rõ ràng đối với việc ra vào của các đoàn kèo vàng bóng đá hôm nay nhưng nhiều chính sách trong những năm gần đây đã đưa ra tín hiệu rõ ràng nhằm khuyến khích đổi mới các tuyến kèo vàng bóng đá hôm nay và mở ra các kịch bản tiêu dùng trên bờ trên tàu Một số doanh nghiệp cũng đã có được kinh nghiệm bước đầu trong các dự án thí điểm Các cơ quan chức năng trong ngành đang tiếp tục tối ưu hóa thủ tục cấp phép nhiều cuộc gọi cho tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài dưới dạng văn bản quy phạm chung của các bộ và khuyến khích phát triển các kịch bản tiêu dùng "hành trình +" mới Trong tương lai, cần tạo cơ sở pháp lý rõ ràng hơn cho tàu kèo vàng bóng đá hôm nay được tự do đi lại theo từng đoạn thông qua giải thích pháp luật, sửa đổi quy định của ngành hoặc ủy quyền đặc biệt

Từ khóa:kèo vàng bóng đá hôm nay bằng du thuyền; đi lại miễn phí theo từng phần; nhóm vào và ra; ràng buộc bắt buộc của các cơ quan kèo vàng bóng đá hôm nay; nhiều điểm neo; nhập cảnh miễn thị thực

1 Đặt câu hỏi

Kể từ khi thành lập vào năm 2006, thị trường kèo vàng bóng đá hôm nay biển Trung Quốc luôn bị chi phối bởi mô hình bán trọn gói "vé tàu + gói tham quan bờ biển" và ra vào thống nhất theo hình thức nhóm Nếu hành khách bình thường muốn đi tàu kèo vàng bóng đá hôm nay từ Thượng Hải, xuống tàu ở cảng nước ngoài và rời nhóm một mình (không còn quay lại cùng tàu), hoặc lên tàu từ cảng nước ngoài và đi một chiều đến Thượng Hải, điều đó gần như không thể thực hiện được trong hoạt động hiện tại Hạn chế này không chỉ thu hẹp không gian lựa chọn của người tiêu dùng mà còn hạn chế khả năng của các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay trong việc thiết kế các tuyến đường đa dạng (như chuyển một chiều, phân đoạn, điểm-điểm, vv), trái ngược hoàn toàn với các thị trường trưởng thành ở Châu Âu và Hoa Kỳ

Trong những năm gần đây, các văn bản chính sách như "Một số biện pháp nhằm tiếp tục tạo ra các điểm tăng trưởng mới để thúc đẩy tiêu dùng văn hóa và kèo vàng bóng đá hôm nay thịnh vượng" (tháng 1 năm 2025) và "Kế hoạch hành động đặc biệt để thúc đẩy tiêu dùng" (tháng 3 năm 2025) đã liên tiếp đề xuất "làm phong phú các tuyến kèo vàng bóng đá hôm nay và sản phẩm kèo vàng bóng đá hôm nay" và "mở ra bối cảnh tiêu dùng từ tàu đến bờ", giao thông vận tải Bộ Giao thông vận tải và Bộ Văn hóa và kèo vàng bóng đá hôm nay đã cùng nhau ban hành "Một số biện pháp" để thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của dịch vụ kèo vàng bóng đá hôm nay và vận tải hành trình" (Jiaoshuifa [2025] Số 115, sau đây gọi là "Một số biện pháp") vào tháng 11 năm 2025, khuyến khích rõ ràng các tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài đến thăm đất nước, tối ưu hóa tài liệu ứng dụng cho giấy phép gọi đa điểm và phát triển các kịch bản tiêu dùng "Cruise+" mới Đồng thời, chính sách miễn thị thực 15 ngày cho các nhóm khách kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài đi kèo vàng bóng đá hôm nay trên biển đã được thực hiện đầy đủ và việc kèo vàng bóng đá hôm nay bằng du thuyền theo phân đoạn một lần nữa trở thành tâm điểm của giới công nghiệp và học thuật Bài viết này nhằm trả lời các câu hỏi cốt lõi sau: Luật và quy định hiện hành hạn chế việc đi lại tự do theo từng đoạn như thế nào? Những hạn chế này có thể vượt qua được không? Có lộ trình thí điểm nào để tuân thủ những khoảng trống trong hệ thống hiện tại không? Đâu là bước đột phá cho cải cách hệ thống trong tương lai?

2 Nguồn gốc hệ thống pháp luật của mô hình “nhóm vào và nhóm ra” của kèo vàng bóng đá hôm nay biển Trung Quốc

(1) Truyền thống lập pháp sử dụng đội làm hình thức tổ chức cơ bản cho kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài

Người dân Trung Quốc từ lâu đã triển khai mô hình kèo vàng bóng đá hôm nay theo nhóm có tổ chức, lên kế hoạch và quản lý đối với các chuyến kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài Cơ sở pháp lý là "Các biện pháp quản lý việc đi lại ra nước ngoài của công dân Trung Quốc" (được công bố theo Lệnh số 354 của Hội đồng Nhà nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa vào ngày 27 tháng 5 năm 2002, được sửa đổi theo "Quyết định của Hội đồng Nhà nước về sửa đổi và bãi bỏ một số quy định hành chính" ngày 1 tháng 3 năm 2017, sau đây gọi là "Các biện pháp") Điều 2 của “Biện pháp” làm rõ rằng các quốc gia đến để đi kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài sẽ do cơ quan quản lý kèo vàng bóng đá hôm nay của Hội đồng Nhà nước công bố và không đơn vị hoặc cá nhân nào được tổ chức cho công dân Trung Quốc đi kèo vàng bóng đá hôm nay đến các quốc gia không được báo trước Điều 3 còn quy định thêm rằng chỉ những doanh nghiệp lữ hành đã đạt chứng chỉ đại lý lữ hành quốc tế trong một năm, có thành tích xuất sắc trong điều hành kinh doanh kèo vàng bóng đá hôm nay nội địa và không có hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng hoặc có vấn đề lớn về chất lượng dịch vụ trong thời gian hoạt động mới được phép kinh doanh kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài

Quy định trên xác lập nguyên tắc “kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài phải được tổ chức thông qua một công ty kèo vàng bóng đá hôm nay có trình độ chuyên môn tương ứng” kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài tự túc của cá nhân (kèo vàng bóng đá hôm nay miễn phí) không nằm trong phạm vi của Biện pháp Trong kịch bản đặc biệt của tàu kèo vàng bóng đá hôm nay, mô hình đội đã được tiếp tục do các yếu tố như sự ra vào của một số lượng lớn hành khách, quản lý và kiểm soát rủi ro lưu trú ở nước ngoài và tạo thuận lợi cho quản lý cảng

(2) Yêu cầu bắt buộc và hình phạt đối với “cả nhóm ra vào”

Điều 11 “Biện pháp” quy định: “Các đoàn kèo vàng bóng đá hôm nay xuất nhập cảnh phải đi theo đoàn qua các cửa khẩu mở của đất nước” Điều 22 yêu cầu nếu khách kèo vàng bóng đá hôm nay bị mắc kẹt ở nước ngoài và không quay trở lại thì trưởng đoàn và cơ quan tổ chức đoàn phải báo cáo kịp thời Nếu không sẽ bị xử phạt hành chính như cảnh cáo quy định tại Điều 32, tạm giữ giấy phép hướng dẫn viên kèo vàng bóng đá hôm nay và đình chỉ chứng chỉ kinh doanh kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài Cơ quan tổ chức kèo vàng bóng đá hôm nay còn phải tổ chức đoàn lữ hành nước ngoài theo số lượng khách kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài đã được phê duyệt và điền vào “Danh sách đoàn kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài của công dân Trung Quốc” (sau đây gọi là “Danh sách”) Không có nhân sự bổ sung nào có thể được thêm vào danh sách đã được phê duyệt

Biểu hiện cụ thể của quy định “ra vào cả nhóm” này trong kèo vàng bóng đá hôm nay tàu biển là hành khách phải rời khỏi đất nước trên cùng một tàu kèo vàng bóng đá hôm nay, cùng một hành trình, cùng danh tính nhóm và nhập cảnh vào đất nước bằng tàu kèo vàng bóng đá hôm nay ban đầu sau khi chuyến đi kết thúc Họ không được phép rời đoàn giữa chừng hoặc không được phép quay lại cùng tàu Trên thực tế, trạm kiểm tra cửa khẩu xác minh tính liêm chính của các thành viên trong đội dựa trên “Danh sách” Một khi hành khách rời khỏi nhóm (chẳng hạn như tự mình xuống tàu tại cảng nước ngoài và bỏ chuyến đi sau đó), cơ quan tổ chức sẽ có nguy cơ bị xử phạt

(3) Các hạn chế pháp lý và thay đổi chính sách đối với tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài ghé nhiều điểm

"Thông báo về việc nhượng quyền cho các tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài thực hiện hoạt động kinh doanh gọi điện đa điểm ở Trung Quốc" (Thông báo số 44, 2009 của Bộ Giao thông Vận tải) quy định rõ ràng rằng các nhà khai thác tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài đã được phép thực hiện kinh doanh gọi điện đa điểm ở Trung Quốc "không được cho phép hành khách vận chuyển giữa các cảng của chúng tôi rời tàu và không quay trở lại" Điều khoản này cấm trực tiếp hành khách lên tàu tại cảng nội địa A, xuống tàu tại cảng nội địa B và rời đoàn, cắt đứt đường bán vé một chiều chặng nội địa phổ biến nhất đối với các chặng đi độc lập

Điều đáng chú ý là trong những năm gần đây, việc quản lý các liên kết đa điểm của các cơ quan quản lý trong ngành đã cho thấy xu hướng tối ưu hóa liên tục "Một số biện pháp" được ban hành vào tháng 11 năm 2025 rõ ràng đã đề xuất nhằm tối ưu hóa hơn nữa tài liệu đăng ký cho các tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài thực hiện giấy phép gọi nhiều chuyến ở nước tôi, thực hiện toàn bộ quy trình xử lý trực tuyến và hỗ trợ các doanh nghiệp đăng ký nhiều kế hoạch hành trình gọi cùng một lúc và bộ phận quản lý sẽ xử lý tất cả cùng một lúc Việc điều chỉnh chính sách này đánh dấu rằng các cơ quan có thẩm quyền liên quan đã tiếp tục đơn giản hóa chi phí hành chính của các tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài ra vào nhiều cảng ở cấp độ hoạt động của ngành Mặc dù họ chưa hoàn toàn cho phép hành khách rời tàu giữa chừng ở cấp tổ chức, nhưng nó đã mang lại cho ngành một không gian thuận tiện hơn cho các hoạt động gọi điện đa điểm

(4) Khung pháp lý về vận tải hành khách đường biển

Ở cấp độ vận tải hành khách hàng hải quốc tế, khung pháp lý cơ bản để điều chỉnh quyền và nghĩa vụ giữa người vận chuyển và hành khách là Luật Hàng hải của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (sau đây gọi là Luật Hàng hải) Kể từ khi có hiệu lực vào năm 1993, Luật Hàng hải ban đầu đã được thử nghiệm trên thực tế trong hơn ba mươi năm Tuy nhiên, với những thay đổi sâu sắc trong tập quán vận chuyển trong và ngoài nước, một số quy định của nó khó có thể thích ứng với nhu cầu phát triển của ngành Vào ngày 28 tháng 10 năm 2025, phiên họp lần thứ 18 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa 14 đã biểu quyết thông qua Luật Hàng hải mới sửa đổi, sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5 năm 2026 Đây là lần sửa đổi chính thức đầu tiên của Luật Hàng hải kể từ khi ban hành năm 1992 Các điều khoản đã được tăng từ 278 lên 310 Luật mới không chỉ tích cực mà còn cực kỳ thích ứng với xu hướng số hóa và xanh hóa thương mại vận tải biển và dựa trên cơ sở hợp lý những thành tựu mới nhất của các công ước hàng hải quốc tế như Công ước Athens 1974 về vận chuyển hành khách và hành lý bằng đường biển (sau đây gọi là "Công ước Athens") Nó cũng đưa ra những sửa đổi quan trọng trong việc thống nhất các giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển đối với vận tải hành khách hàng hải trong nước và quốc tế Phần VI (trước đây là Phần V) “Hợp đồng vận tải hành khách hàng hải” áp dụng thống nhất các giới hạn trách nhiệm quy định tại Điều 115 của luật mới, giải quyết hiệu quả vấn đề “cùng đời nhưng khác giá” do áp dụng tiêu chuẩn giới hạn khác nhau đối với vận tải hành khách hàng hải nội địa và quốc tế trước khi sửa đổi Trong số đó, giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển đối với thương tích cá nhân hoặc tử vong của hành khách đã được tăng từ 46666 Quyền rút vốn đặc biệt/người trước khi sửa đổi lên 175000 Quyền rút vốn đặc biệt/người và giới hạn trách nhiệm trên của mỗi tàu đã được sửa đổi thành: Giới hạn trách nhiệm được tính dựa trên 175000 đơn vị tính nhân với hạn ngạch hành khách quy định trong giấy chứng nhận tàu Bản sửa đổi này cung cấp tiêu chuẩn bồi thường cao hơn để bảo vệ quyền và lợi ích của hành khách trong các chuyến kèo vàng bóng đá hôm nay theo phân đoạn, đồng thời đưa ra các yêu cầu tuân thủ mới đối với cấu hình bảo hiểm trách nhiệm của người vận chuyển

Đồng thời, "Quy định vận chuyển quốc tế của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa" (sửa đổi năm 2025, sau đây gọi là "Quy định hàng hải") và "Quy tắc thực hiện Quy định vận chuyển quốc tế của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa" (sửa đổi năm 2023, sau đây gọi là "Quy tắc thực thi") đã xác định rõ ràng hệ thống cấp phép vận chuyển tàu quốc tế kinh doanh Điều 3 của “Quy tắc thi hành” làm rõ rằng kinh doanh vận tải biển quốc tế “là các tàu do chính họ sở hữu hoặc vận hành, hoặcKhôngKhôngVận chuyển hành khách hoặc hàng hóa hàng hải quốc tế thông thường được cung cấp giữa các cảng cố định theo cách thức quy định Trên thực tế, hầu hết các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay quốc tế hoạt động tại các cảng quê hương của Trung Quốc đều có "Giấy phép khai thác vận tải tàu quốc tế" và "Giấy chứng nhận đăng ký đủ điều kiện vận hành vận tải tàu quốc tế" theo quy định của pháp luật và có đủ tư cách pháp lý để tham gia vận tải hành khách quốc tế ra vào các cảng Trung Quốc Bán vé một chiều cho hành khách riêng lẻ là vận tải đường biển Liên kết bán vé trong kinh doanh vận tải là một hoạt động kinh doanh đã được các nhà khai thác vận tải đường biển quốc tế thực hiện sau khi có đủ tư cách pháp lý và tính hợp pháp của nó không cần phải được xác nhận bằng cách có được "bằng cấp vận chuyển đường biển quốc tế" riêng biệt Nói cách khác, những trở ngại về mặt thể chế đối với việc đi lại tự do theo phân khúc không chủ yếu ở trình độ chuyên môn vận chuyển hợp pháp của công ty vận chuyển mà tập trung hơn vào các yêu cầu về trình độ chuyên môn của đại lý kèo vàng bóng đá hôm nay để "tổ chức kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài" và phương pháp quản lý kiểm tra biên giới đối với việc xuất nhập cảnh theo nhóm

Hệ thống nêu trên: bao gồm cả việc đi lại phải được tổ chức thông qua một công ty kèo vàng bóng đá hôm nay, nghĩa vụ xuất nhập cảnh của toàn nhóm, các hạn chế nghiêm cấm hành khách xuống tàu khi gọi nhiều điểm, vv, cùng tạo thành cơ sở pháp lý cho mô hình tàu kèo vàng bóng đá hôm nay "theo nhóm vào và ra nhóm" của Trung Quốc Tuy nhiên, các quy định này về cơ bản là những ràng buộc hành chính đối với các đại lý và nhà điều hành kèo vàng bóng đá hôm nay, chứ không trực tiếp cấm các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay bán vé một chiều hoặc cho phép hành khách lên xuống tàu một cách tự do, điều này tạo cơ hội cho việc giải thích và cải cách hệ thống

3 Logic thực tế của sự ràng buộc bắt buộc giữa hoạt động kèo vàng bóng đá hôm nay và đại lý kèo vàng bóng đá hôm nay

(1) Rào cản cấp phép hành chính đối với dịch vụ tham quan bờ biển

Trên các tàu kèo vàng bóng đá hôm nay khởi hành từ cảng quê hương của Trung Quốc, các chuyến du ngoạn trên bờ tới các điểm đến (chẳng hạn như Nhật Bản, Hàn Quốc, vv) được coi là “hoạt động kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài” Theo Luật kèo vàng bóng đá hôm nay của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (sau đây gọi là “Luật kèo vàng bóng đá hôm nay”) và các Biện pháp, chỉ các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay có giấy phép kinh doanh kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài mới có thể tổ chức và thu hút khách đi kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài Ngay cả khi một công ty kèo vàng bóng đá hôm nay đã thành lập công ty con ở Trung Quốc, phạm vi kinh doanh của công ty này thường chỉ giới hạn ở "vận chuyển quốc tế", "đại lý bán vé", vv và không bao gồm "kinh doanh kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài" Vì vậy, trước đây các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay phải ủy thác cho một hoặc nhiều công ty kèo vàng bóng đá hôm nay tổ chức và bán dịch vụ tham quan bờ, hình thành mô hình trọn gói bắt buộc “vé tàu + tour bờ” ở mức độ nhất định

Ràng buộc này không phải là kết quả tự nhiên của cạnh tranh thị trường mà là sản phẩm của "miễn trừ ngược hành chính" Nghĩa là, luật không cấm rõ ràng các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay tự bán vé, nhưng bằng cách kiểm soát khả năng tiếp cận các hoạt động kinh doanh tham quan trên bờ, luật này thực sự buộc tất cả hành khách phải mua vé thông qua các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay và chấp nhận các chuyến tham quan trên bờ theo nhóm Mặc dù ràng buộc này đã được nới lỏng hoặc sửa đổi trong thực tiễn khai thác tàu kèo vàng bóng đá hôm nay những năm gần đây nhưng không thể phủ nhận rằng nó vẫn là mô hình chủ đạo trong thực tế

(2) Ưu đãi chính sách và thỏa thuận tạo điều kiện cấp thị thực của quốc gia đến

Là điểm đến chính của tàu kèo vàng bóng đá hôm nay Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc lo lắng về việc du khách Trung Quốc lưu trú bất hợp pháp trong những ngày đầu nên có xu hướng yêu cầu nhập cảnh theo nhóm Mặc dù sau đó hai nước đã thực hiện các thỏa thuận thuận tiện cho hành khách đi tàu (ví dụ, Nhật Bản đã thực hiện "giấy phép cập bến tham quan tàu" cho khách kèo vàng bóng đá hôm nay Trung Quốc trên tàu kèo vàng bóng đá hôm nay, cho phép khách kèo vàng bóng đá hôm nay di chuyển trong các khu vực được chỉ định trong thời gian quy định), nhưng trên thực tế hoạt động, hành khách vẫn được yêu cầu lên xuống tàu một cách có tổ chức, di chuyển trong khu vực được chỉ định và trở về đúng giờ Một tàu kèo vàng bóng đá hôm nay thường có từ 2000 đến 4000 người xuống một bến duy nhất Các chuyến tham quan theo nhóm có lợi thế hiệu quả rõ ràng trong việc quản lý thời gian, quản lý luồng người và kiểm soát rủi ro tàu mất tích

(3) Quán tính lịch sử và sự phụ thuộc vào đường đi

Kể từ khi Costa Cruises thâm nhập thị trường Trung Quốc vào năm 2006, mô hình trọn gói "vé tàu + tham quan bờ biển" được phân phối thông qua các đại lý kèo vàng bóng đá hôm nay đã trở thành tiêu chuẩn ngành Các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay không chỉ chịu trách nhiệm thu hút khách kèo vàng bóng đá hôm nay và tổ chức các chuyến du ngoạn trên bờ mà còn đảm nhận các chức năng như thu và thanh toán, đại lý cấp thị thực và liên lạc khẩn cấp, tạo thành một chuỗi lợi ích chặt chẽ Việc phá vỡ mô hình này đồng nghĩa với việc các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay kèo vàng bóng đá hôm nay cần xây dựng đội ngũ điều hành kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài, kênh bán hàng trực tiếp và mạng lưới kết nối mặt đất ở nước ngoài của riêng mình, điều này sẽ phải chịu chi phí chuyển đổi lớn trong ngắn hạn

4 Điểm tương đồng và khác biệt trong việc kiểm soát giữa tàu kèo vàng bóng đá hôm nay quốc tế và dịch vụ tàu xuyên biên giới

Không có sự khác biệt cơ bản về đặc tính kỹ thuật của tàu giữa các tàu xuyên biên giới (chẳng hạn như tàu ro-ro chở khách và hàng hóa như "Jianzhen" trên tuyến Trung Quốc-Nhật Bản) và tàu kèo vàng bóng đá hôm nay - cả hai đều là tàu buồm quốc tế và phải tuân theo các công ước quốc tế như Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển (SOLAS) và các quy định của Luật Hàng hải về vận tải hành khách hàng hải Có sự khác biệt đáng kể giữa hai bên về mô hình quản lý và áp dụng pháp lý

Đặc điểm cốt lõi của hoạt động vận tải biển là dịch vụ vận chuyển hành khách quốc tế Nó sử dụng các tuyến cố định điểm-điểm làm hình thức cơ bản, cho phép hành khách lên xuống tự do và sắp xếp hành trình của riêng mình Nó sẽ không kích hoạt cơ chế kiểm soát của các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay và cả tập đoàn trong “Biện pháp” Ngược lại, các tuyến kèo vàng bóng đá hôm nay cảng quê hương của Trung Quốc thường lấy hình thức cơ bản là hình thức khép kín, tích hợp tham quan tàu, giải trí trên tàu, du ngoạn bến cảng và bờ biển Nhìn chung, chúng gần giống với các sản phẩm kèo vàng bóng đá hôm nay trọn gói hơn và do đó chịu sự điều chỉnh của Luật và Biện pháp kèo vàng bóng đá hôm nay

Lý do cơ bản khiến hãng tàu có thể đạt được "đi lại miễn phí" là vì nó được đặc trưng như một dịch vụ vận tải quốc tế chứ không phải là một hoạt động kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài và không kích hoạt việc kiểm soát "Các biện pháp" đối với việc ra vào của các đại lý kèo vàng bóng đá hôm nay và toàn bộ các nhóm Do đó, việc xác định lại một số tuyến kèo vàng bóng đá hôm nay (đặc biệt là các tuyến một chiều hoặc phân đoạn) từ “sản phẩm kèo vàng bóng đá hôm nay” sang “dịch vụ vận chuyển + dịch vụ giá trị gia tăng kèo vàng bóng đá hôm nay tùy chọn” có thể là một trong những ý tưởng then chốt để vượt qua các hạn chế pháp lý hiện có

5 Những thay đổi mới trong thị trường hiện tại và thực tiễn thí điểm về kèo vàng bóng đá hôm nay tự do theo từng đoạn

(1) Các hãng kèo vàng bóng đá hôm nay nội địa: thận trọng thăm dò các tuyến cao cấp

Từ lâu, các công ty trong nước như Aida Cruises, Orient International Cruises, Blue Dream Cruises, Star Travel Ocean Cruises chỉ bán sản phẩm nhẫn Vào năm 2025, China Merchants Edon cố gắng bán các chuyến đi một chiều/phân đoạn, chủ yếu nhắm vào thị trường cao cấp:

• Thí điểm tuyến một chiều: "Chuyến đi 12 ngày đầy màu sắc đến Nhật Bản và Hàn Quốc" vào ngày 10 tháng 6 năm 2025, từ Tokyo đến Thượng Hải qua nhiều cảng, 11 đêm vào ngày 12, giá hơn 20000 nhân dân tệ mỗi người

  
  

• Thí điểm tuyến đường được phân đoạn: Tuyến đường vòng 15 ngày ban đầu được chia thành "chuyến kèo vàng bóng đá hôm nay Nhật Bản và Hàn Quốc xinh đẹp 8 ngày" (từ Thượng Hải đến Tokyo qua nhiều cảng) và "tuyến Tokyo yên bình và thanh lịch trong 8 ngày" (từ Tokyo đến Thượng Hải qua nhiều cảng), mỗi tuyến có giá khoảng 24000 nhân dân tệ/người

Các chuyến đi thí điểm nêu trên có số lượng hạn chế và chủ yếu phục vụ hành khách có giá trị ròng cao Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên một hãng tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nội địa chủ động phá “vòng khép kín” và cung cấp kênh lên xuống hợp pháp cho hành khách một chiều Điều đáng chú ý là bắt đầu từ nửa cuối năm 2025, China Merchants Edon sẽ dần điều chỉnh trọng tâm hoạt động sang các tuyến ven biển nội địa với Thiên Tân là cảng nhà Những chuyến đi thí điểm một chiều tới Nhật Bản trước đây vẫn chưa hình thành được dòng sản phẩm thông thường, cho thấy khả năng chấp nhận của thị trường và tính bền vững trong hoạt động của loại sản phẩm này vẫn cần phải được thử nghiệm

(2) Các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay quốc tế: các phương pháp khác biệt trong việc bán vé một chiều

Các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay quốc tế đang hoạt động tại Trung Quốc Theo thông tin công khai, đã có một số ít chuyến kèo vàng bóng đá hôm nay cho phép hành khách mua vé một chiều, chẳng hạn như:

• Du thuyền Châu Đại Dương (Regatta): 15 đêm, từ Thượng Hải đến Tokyo qua nhiều cảng (tháng 3 năm 2026);

  
  

• MSC Bellissima: 3 đêm 4 ngày, thẳng từ Thượng Hải đến Tokyo (tháng 10/2026)

Đặc điểm chung của các chuyến đi này là điểm xuất phát và điểm kết thúc của chuyến đi khác nhau, hành khách có thể xuống tàu và rời đoàn tại điểm cuối Tuy nhiên, trong hoạt động thực tế hiện nay, mặc dù đơn đặt hàng các chuyến kèo vàng bóng đá hôm nay quốc tế có thể được đặt trên trang web hành trình chính thức hoặc chương trình nhỏ, nhưng việc khai báo nhóm phải được hoàn thành thông qua một đại lý kèo vàng bóng đá hôm nay được chỉ định bởi công ty kèo vàng bóng đá hôm nay và các thủ tục xuất nhập cảnh phải được xử lý như một đội theo quy định của cảng Trung Quốc và nước ngoài kèo vàng bóng đá hôm nay tự do cá nhân theo đúng nghĩa vẫn chưa được thực hiện

(3) Mô hình “Node Port” Thượng Hải Wusongkou

Vào tháng 3 năm 2025, Cảng kèo vàng bóng đá hôm nay quốc tế Thượng Hải Wusongkou lần đầu tiên triển khai mô hình "cảng nút tuyến", cho phép hành khách nước ngoài trên các chuyến kèo vàng bóng đá hôm nay quốc tế xuống tàu tại Thượng Hải, hoàn thành các chuyến tham quan địa phương và khởi hành bằng máy bay; đồng thời tiếp nhận hành khách nước ngoài đã đến Thượng Hải và đã hoàn thành hành trình tại Trung Quốc lên tàu tiếp tục hành trình tiếp theo của tàu kèo vàng bóng đá hôm nay Mô hình này được gọi là "Cruise + Air", về cơ bản là ứng dụng một chiều của việc di chuyển miễn phí theo phân đoạn giữa các hành khách đến Các báo cáo liên quan chỉ ra rằng điều này "đánh dấu sự cải thiện hơn nữa về mức độ dịch vụ quốc tế của kèo vàng bóng đá hôm nay tàu biển ở nước tôi"

6 Phân tích tuân thủ và hỗ trợ chính sách cho các mô hình kinh doanh mới

(1) Tín hiệu tích cực được đưa ra bởi các chính sách hiện tại

Đầu tiên, vào tháng 5 năm 2024, "Thông báo của Cục Quản lý Nhập cư Quốc gia về việc thực hiện đầy đủ Chính sách miễn thị thực cho các nhóm kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài đi kèo vàng bóng đá hôm nay trên biển" quy định rằng bắt đầu từ ngày 15 tháng 5 năm 2024, các nhóm kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài (2 người trở lên) đi kèo vàng bóng đá hôm nay trên biển và do các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay trong nước tổ chức có thể đi từ Thiên Tân, Đại Liên, Liêu Ninh, Thượng Hải và Liên Vân, Giang Tô Các cảng kèo vàng bóng đá hôm nay ở 13 thành phố bao gồm Hồng Kông, Ôn Châu và Châu Sơn ở Chiết Giang, Hạ Môn ở Phúc Kiến, Thanh Đảo ở Sơn Đông, Quảng Châu và Thâm Quyến ở Quảng Đông, Bắc Hải ở Quảng Tây, Hải Khẩu và Tam Á ở Hải Nam được miễn yêu cầu thị thực khi nhập cảnh theo nhóm Các đoàn kèo vàng bóng đá hôm nay phải đi cùng tàu kèo vàng bóng đá hôm nay đến cảng tiếp theo cho đến khi tàu kèo vàng bóng đá hôm nay hiện tại khởi hành và lưu trú tại Trung Quốc không quá 15 ngày Phạm vi hoạt động là các tỉnh ven biển (khu tự trị, đô thị trực thuộc Trung ương) và Bắc Kinh Chính sách này một cách khách quan làm tăng sự sẵn lòng của khách kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài khi cập bến các cảng Trung Quốc và tham gia vào hoạt động kèo vàng bóng đá hôm nay địa phương, đồng thời hỗ trợ luồng hành khách nội địa cho các tuyến một chiều

Thứ hai, "Kế hoạch hành động đặc biệt nhằm tăng cường tiêu dùng" do Tổng Văn phòng Ban Chấp hành Trung ương CPC và Tổng Văn phòng Hội đồng Nhà nước ban hành vào tháng 3 năm 2025 rõ ràng yêu cầu "liên tục làm phong phú các tuyến kèo vàng bóng đá hôm nay và sản phẩm kèo vàng bóng đá hôm nay", gửi đi một tín hiệu rõ ràng để hỗ trợ đổi mới sản phẩm

Thứ ba, "Một số biện pháp" do Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Văn hóa và kèo vàng bóng đá hôm nay phối hợp ban hành vào tháng 11 năm 2025 nêu rõ tại Điều 1, đoạn 3, "để phát triển các kịch bản tiêu dùng 'Cruise+' mới" nhằm hỗ trợ các công ty vận tải kèo vàng bóng đá hôm nay và công ty kèo vàng bóng đá hôm nay tăng cường hợp tác, làm phong phú nội dung dịch vụ trên tàu, phát huy hết hiệu quả của chính sách miễn thị thực cho các nhóm khách kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài nhập cảnh bằng tàu và làm phong phú thêm các sản phẩm kèo vàng bóng đá hôm nay trên bờ trong nước Tài liệu này cung cấp hỗ trợ chính sách cho kịch bản tiêu dùng "Cruise+" mới ở nhiều nơi

(2) Không gian tuân thủ trong khuôn khổ thể chế hiện tại

Mặc dù các quy tắc như "cả nhóm vào và ra" và "không được rời tàu mà không quay lại" vẫn còn hiệu lực, nhưng cách diễn giải sau đây có thể mang lại tính pháp lý hạn chế cho việc đi lại tự do theo từng đoạn:

Vào nhóm vì "bất khả kháng" hoặc "lý do đặc biệt" Điều 11 của “Biện pháp” cho phép khi cần nhập cảnh theo nhóm riêng vì lý do bất khả kháng hoặc lý do đặc biệt khác thì có thể thực hiện sau khi đăng ký Nếu công ty kèo vàng bóng đá hôm nay có thể giải thích “những thay đổi trong hành trình cá nhân của hành khách” là “lý do đặc biệt” và đăng ký trước với bộ quốc phòng biên giới thì có khả năng sẽ có đột phá trong từng trường hợp

Phân biệt giữa “bỏ tàu không về” và “chia nhóm hợp pháp” “Rời tàu mà không quay lại” bị cấm bởi các quy định liên quan về gọi đa điểm có nghĩa là hành khách không quay trở lại tàu kèo vàng bóng đá hôm nay sau khi rời tàu và bị giam giữ trái phép Nếu một hành khách, sau khi xuống cảng theo lịch trình, chuyển sang các phương thức vận chuyển khác để rời khỏi đất nước hoặc trở về Trung Quốc thông qua các kênh hợp pháp (chẳng hạn như có thị thực hợp lệ hoặc tình trạng miễn thị thực) và hành khách đó không cấu thành hành vi lưu trú bất hợp pháp, thì việc xác định trực tiếp đó là "rời tàu mà không quay lại" có vẻ không phù hợp Sự khác biệt này vẫn cần được làm rõ về mặt pháp lý, nhưng nó mang lại không gian khả thi cho việc hoàn thiện thể chế trong tương lai

(3) Những lỗ hổng thể chế cần được làm rõ gấp

Hiện tại, không có luật hoặc quy định nào của bộ ở nước tôi cho phép rõ ràng các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay bán vé một chiều trực tiếp cho cá nhân và cho phép hành khách tự do xuống tàu và rời đoàn tại các cảng nước ngoài Những bất cập cơ chế chính có thể bao gồm: thiếu tiêu chuẩn vận hành quy trình kiểm tra xuất cảnh đối với hành khách “không thuộc đoàn” tại các trạm kiểm tra biên giới, thiếu hướng dẫn rõ ràng về cách kết nối thủ tục xuất nhập cảnh đối với hành khách cá nhân sau khi rời tàu tại các cảng nước ngoài và cách miễn trừ, chuyển giao trách nhiệm của người dẫn đoàn lữ hành khi hành khách tự tổ chức các hoạt động trên bờ

7 Rủi ro pháp lý và phản ứng tuân thủ mà kèo vàng bóng đá hôm nay tự do theo phân khúc phải đối mặt

Nếu công ty kèo vàng bóng đá hôm nay mong muốn tung ra các sản phẩm kèo vàng bóng đá hôm nay độc lập theo từng phân khúc trên quy mô lớn thì trước tiên công ty đó phải đối mặt và giải quyết các vấn đề tuân thủ sau:

(1) Xây dựng lại quyền và nghĩa vụ do thay đổi bản chất của hợp đồng

Trong mô hình truyền thống, hành khách và đại lý kèo vàng bóng đá hôm nay ký hợp đồng kèo vàng bóng đá hôm nay trọn gói và công ty kèo vàng bóng đá hôm nay chỉ đóng vai trò là trợ lý thực hiện Theo phương thức đi lại tự do theo từng đoạn, hợp đồng vận chuyển hành khách hàng hải phải được hình thành giữa hành khách và công ty kèo vàng bóng đá hôm nay và các quy định có liên quan của Phần 6 của Luật Hàng hải mới "Hợp đồng vận chuyển hành khách hàng hải" và Công ước Athens sẽ được áp dụng Những thay đổi về bản chất hợp đồng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển, trách nhiệm đối với hành lý thất lạc, quy định đổi, hoàn tiền trong trường hợp bất khả kháng Các hãng tàu nên xem xét lại điều khoản vận chuyển và điều khoản ghi ở mặt sau vé cho phù hợp để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu về hợp đồng vận chuyển theo Luật Hàng hải mới, đồng thời phân biệt rõ ràng giữa “dịch vụ vận chuyển thuần túy” và “gói tham quan bờ biển tùy chọn” khi bán hàng

(2) Điều phối chính sách nhập cảnh và kiểm tra biên giới

Khó khăn cốt lõi của việc đi lại độc lập theo từng đoạn nằm ở việc quản lý việc xuất nhập cảnh Hành khách Trung Quốc lên tàu ở Thượng Hải, xuống tàu ở các cảng nước ngoài và bay về Trung Quốc Họ phải đối mặt với vấn đề đi kèo vàng bóng đá hôm nay theo nhóm khi rời khỏi đất nước nhưng không trở về theo nhóm Họ cần đánh dấu trạng thái khởi hành của hành khách là “cá nhân” thay vì đưa vào nhóm “danh sách” Hành khách nước ngoài lên tàu từ các cảng nước ngoài, xuống tàu ở Thượng Hải và nhập cảnh vào nước này sẽ bị hạn chế đối với toàn bộ nhóm theo chính sách miễn thị thực nhập cảnh Các hãng du thuyền nên liên lạc trước với Trạm kiểm tra biên giới xuất nhập cảnh theo từng trường hợp cụ thể, cố gắng thay thế "kiểm tra toàn nhóm" bằng "hệ thống lưu trữ thí điểm" và đưa ra tham chiếu thích hợp về kinh nghiệm thành công tích lũy được trong mô hình "cảng nút" của Wusongkou, Thượng Hải

(3) Tranh chấp về việc áp dụng thuế và phí bến cảng

Các quốc gia khác nhau áp dụng các mức thuế giá trị gia tăng, thuế kèo vàng bóng đá hôm nay hoặc thuế cảng khác nhau đối với dịch vụ vận tải và dịch vụ kèo vàng bóng đá hôm nay Nhật Bản được miễn thuế tiêu thụ đối với dịch vụ vận chuyển quốc tế; tuy nhiên, khách kèo vàng bóng đá hôm nay tham gia các chuyến du ngoạn trên bờ ở Nhật Bản và các hạng mục giải trí trên tàu tiêu thụ tại các cảng và lãnh hải Nhật Bản phải nộp thuế tiêu thụ theo quy định Tại Trung Quốc, dịch vụ vận tải quốc tế thuần túy được hưởng thuế suất VAT bằng 0; nếu vé du thuyền đi kèm các dịch vụ kèo vàng bóng đá hôm nay trọn gói như tham quan bờ biển và được cơ quan thuế công nhận là dịch vụ kèo vàng bóng đá hôm nay thì áp dụng thuế suất thuế GTGT 6% Do đó, các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay nên hạch toán riêng doanh thu từ vé kèo vàng bóng đá hôm nay và doanh thu từ các dịch vụ kèo vàng bóng đá hôm nay toàn diện như du ngoạn trên bờ để được cơ quan thuế công nhận rằng thuế suất 0 áp dụng cho vận tải quốc tế đối với "vận tải theo từng đoạn"

(4) Trách nhiệm bảo hiểm và bảo vệ quyền lợi của hành khách

Trong mô hình vòng lặp, công ty kèo vàng bóng đá hôm nay thường chịu trách nhiệm về toàn bộ hành trình; trong mô hình phân khúc, trách nhiệm của công ty kèo vàng bóng đá hôm nay kết thúc khi hành khách xuống tàu tại một cảng nhất định Nhưng nếu tai nạn xảy ra sau khi hành khách rời tàu (ví dụ: nếu họ bị thương trong một hoạt động trên bờ tự sắp xếp), trách nhiệm pháp lý có thể bị tranh chấp Theo các quy định liên quan của Luật kèo vàng bóng đá hôm nay, doanh nghiệp lữ hành có nghĩa vụ đảm bảo an toàn cá nhân cho khách kèo vàng bóng đá hôm nay Tuy nhiên, cơ chế chuyển giao, miễn trừ nghĩa vụ này khi hành khách tự sắp xếp các hoạt động trên bờ theo phương thức đi lại tự do theo từng đoạn vẫn chưa rõ ràng Các hãng du thuyền nên làm rõ điểm giới hạn trách nhiệm pháp lý trong điều khoản vé và nhắc nhở hành khách tự mua bảo hiểm kèo vàng bóng đá hôm nay trên trang bán hàng Nếu cần, họ có thể giới thiệu các sản phẩm bảo hiểm của bên thứ ba để phân tán rủi ro

8 Triển vọng tương lai và đề xuất pháp lý

(1) Lộ trình ngắn hạn: thực hiện thí điểm thông qua “hộp cát quy định”

Do các "Biện pháp" và các quy định liên quan về liên kết đa điểm là các quy định của ngành và văn bản quy phạm nên các cơ quan xây dựng chúng (Bộ Văn hóa và kèo vàng bóng đá hôm nay, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công an, Cục Quản lý xuất nhập cảnh quốc gia, vv) có quyền giải thích hoặc đưa ra các ngoại lệ Đề nghị Bộ Văn hóa và kèo vàng bóng đá hôm nay, Bộ Giao thông vận tải và Cục Quản lý xuất nhập cảnh cùng ban hành thông báo về việc thúc đẩy các dự án thí điểm đổi mới các tuyến kèo vàng bóng đá hôm nay tàu biển, trong đó nêu rõ: “Hành khách có thể mua vé một chiều và xuống tàu tự do tại các cảng nước ngoài” được phép thí điểm trên các tàu kèo vàng bóng đá hôm nay được chỉ định và các tuyến được chỉ định (chẳng hạn như các tuyến một chiều ngắn giữa Trung Quốc và Hàn Quốc); các tuyến hoa tiêu được miễn yêu cầu “cả đoàn vào, ra” và “không được rời tàu mà không quay lại”; và các quy định hỗ trợ như quy trình hoạt động nhập cư và các điều kiện miễn trách nhiệm của đại lý kèo vàng bóng đá hôm nay trong thời gian thí điểm đều được làm rõ

(2) Lộ trình trung hạn: Sửa đổi "Các biện pháp quản lý việc đi lại ra nước ngoài của công dân Trung Quốc"

Các “Biện pháp” được ban hành năm 2002 (chỉ được sửa đổi một chút vào năm 2017) Giả định cốt lõi của nó là kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài phải được tổ chức theo hình thức nhóm Với sự phổ biến của các cá nhân đi kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài độc lập, nên sửa đổi Điều 11 để bổ sung điều khoản ủy quyền “các hoạt động kinh doanh đặc biệt như kèo vàng bóng đá hôm nay tàu biển có thể được cơ quan kèo vàng bóng đá hôm nay của Hội đồng Nhà nước quy định riêng” để tạo cơ sở pháp lý cấp cao hơn cho việc đi lại độc lập bằng tàu kèo vàng bóng đá hôm nay

(3) Con đường dài hạn: xây dựng các quy định đặc biệt về kèo vàng bóng đá hôm nay tàu biển

Dựa trên kinh nghiệm pháp lý về hành trình kèo vàng bóng đá hôm nay quốc tế (chẳng hạn như Đạo luật An toàn và An ninh Tàu kèo vàng bóng đá hôm nay của Hoa Kỳ năm 2010, "Quy định về quyền của hành khách trên biển và sông nội địa" của Liên minh Châu Âu, vv), quốc gia của tôi có thể xây dựng các quy định quản lý kèo vàng bóng đá hôm nay tàu biển đặc biệt hoặc các tài liệu tương tự để quy định một cách có hệ thống về vận chuyển hành trình, dịch vụ kèo vàng bóng đá hôm nay, quyền của hành khách, cứu hộ khẩn cấp, thuận tiện ra vào, vv, và giải quyết căn bản các xung đột tuân thủ do "tách kép" các thuộc tính pháp lý hành trình gây ra (vận tải + kèo vàng bóng đá hôm nay) Về vấn đề này, “Một số biện pháp” do Bộ Giao thông vận tải và Bộ Văn hóa và kèo vàng bóng đá hôm nay phối hợp ban hành vào tháng 11 năm 2025 đã thiết lập khung chính sách khuyến khích sơ bộ dưới hình thức văn bản quy phạm cấp ngành Trong tương lai, việc cải thiện hơn nữa mức độ pháp lý trên cơ sở này sẽ là một con đường pháp lý quan trọng để hợp lý hóa hệ thống đi lại tự do theo phân đoạn cho các tàu kèo vàng bóng đá hôm nay

9 Tóm tắt

Mô hình kèo vàng bóng đá hôm nay biển “nhóm vào, nhóm ra” của Trung Quốc có nguồn gốc pháp lý tương đối sâu sắc và logic quản lý thực tế nhưng không phải là không thể thay đổi Các hạn chế hiện tại chủ yếu xuất phát từ các quy định quản lý của các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay và ngăn ngừa rủi ro giam giữ trái phép trong "Các biện pháp quản lý việc đi lại ra nước ngoài của công dân Trung Quốc", chứ không phải là lệnh cấm kỹ thuật đối với chính hoạt động vận chuyển bằng tàu biển Trong những năm gần đây, China Merchants Edon và các phi công một chiều/phân đoạn khác, hoạt động của mô hình "cảng nút" tại Wusongkou ở Thượng Hải, sự hỗ trợ chi tiết liên tục trong lĩnh vực vận tải hành trình của "Một số biện pháp nhằm thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của dịch vụ kèo vàng bóng đá hôm nay và vận tải hành trình" được đưa ra vào tháng 11 năm 2025 và việc thực hiện đầy đủ chính sách miễn thị thực cho các nhóm khách kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài nhập cảnh bằng tàu kèo vàng bóng đá hôm nay, đã tiếp tục mở ra những khoảng trống về thể chế cho các chuyến kèo vàng bóng đá hôm nay trên biển đi độc lập theo các phân đoạn

Để thúc đẩy việc triển khai thực tế mô hình kèo vàng bóng đá hôm nay độc lập theo phân đoạn, các cơ quan lập pháp và quản lý cần miễn trừ rõ ràng các hạn chế "ra vào của cả nhóm" dưới hình thức "hộp cát quản lý" hoặc ủy quyền thí điểm, đồng thời sửa đổi thủ tục hoạt động kiểm tra biên giới và các quy định về trách nhiệm của đại lý kèo vàng bóng đá hôm nay Đối với các công ty kèo vàng bóng đá hôm nay tàu biển, cần chủ động điều chỉnh tính chất các hợp đồng, xử lý thuế, bảo hiểm tương ứng để chuẩn bị tuân thủ việc chuyển đổi từ “sản phẩm kèo vàng bóng đá hôm nay” sang “dịch vụ vận chuyển + kèo vàng bóng đá hôm nay tùy chọn” Có thể thấy trước rằng, được thúc đẩy bởi động lực kép của đất nước nhằm thúc đẩy tiêu dùng và đổi mới thể chế, thị trường du thuyền của Trung Quốc cuối cùng sẽ mở ra một “kỷ nguyên kèo vàng bóng đá hôm nay tự do” thực sự

Tài liệu tham khảo

1 "Luật Hàng hải của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (Sửa đổi năm 2025)" đã được biểu quyết và thông qua tại cuộc họp lần thứ 18 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội lần thứ 14 vào ngày 28 tháng 10 năm 2025 và sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 5 năm 2026

2 "Các biện pháp quản lý công dân Trung Quốc đi kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài" (được công bố theo Lệnh số 354 của Hội đồng Nhà nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa ngày 27 tháng 5 năm 2002, được sửa đổi theo "Quyết định của Hội đồng Nhà nước về sửa đổi và bãi bỏ một số quy định hành chính" ngày 1 tháng 3 năm 2017)

3 “Quy định vận tải hàng hải quốc tế của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa” (sửa đổi năm 2025) và “Quy tắc thực thi Quy định vận tải hàng hải quốc tế của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa” (sửa đổi năm 2023)

4 “Luật kèo vàng bóng đá hôm nay nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa” (được thông qua tại kỳ họp thứ hai của Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XII ngày 25/4/2013, sửa đổi năm 2016 và 2018)

5 Bộ Giao thông vận tải, Bộ Văn hóa và kèo vàng bóng đá hôm nay: "Một số biện pháp nhằm thúc đẩy hơn nữa sự phát triển của dịch vụ kèo vàng bóng đá hôm nay và vận tải tàu biển" (Jiaoshuifa [2025] Số 115), ban hành ngày 26 tháng 11 năm 2025

6 Văn phòng Tổng Ủy ban Trung ương CPC và Văn phòng Hội đồng Nhà nước: "Kế hoạch hành động đặc biệt nhằm thúc đẩy tiêu dùng", tháng 3 năm 2025

7 Văn phòng Tổng Hội đồng Nhà nước: "Một số biện pháp nhằm tiếp tục trau dồi các điểm tăng trưởng mới nhằm thúc đẩy tiêu dùng văn hóa và kèo vàng bóng đá hôm nay thịnh vượng", ngày 9 tháng 1 năm 2025

8 Cục Quản lý Nhập cư Quốc gia: "Thông báo về việc thực hiện đầy đủ Chính sách nhập cảnh miễn thị thực cho các nhóm kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài đi kèo vàng bóng đá hôm nay trên biển", phát hành vào ngày 15 tháng 5 năm 2024

9 Cục Quản lý Nhập cư Quốc gia: "Chính sách miễn thị thực khu vực cho người nước ngoài", ban hành vào ngày 13 tháng 2 năm 2025

10 Thông tin bán hàng tuyến đường một chiều của China Merchants Edon vào năm 2025 có trong tài khoản công khai WeChat "Trung tâm đặt chỗ kèo vàng bóng đá hôm nay hành trình", được phát hành vào tháng 3 năm 2025 Trang web: https://mpweixinqqcom/s/jF2ZSasYvoOgwukIEjR7Tg

11 China News Network: ""Hãy đi sau khi vui vẻ đủ" Cảng Thượng Hải cung cấp mô hình kèo vàng bóng đá hôm nay mới cho hành khách đi tàu quốc tế", ngày 18 tháng 3 năm 2025

12 Thông báo số 44 năm 2009 của Bộ Giao thông vận tải: “Thông báo về nhượng quyền kinh doanh gọi điện đa điểm cho tàu kèo vàng bóng đá hôm nay nước ngoài tại Trung Quốc”

* Cảm ơn Chen Xingyun và Li Yueming vì những đóng góp của họ cho bài viết này

Tuyên bố

Các bài viết trong "Jun He Law Review" chỉ thể hiện quan điểm riêng của tác giả và không được coi là ý kiến ​​hoặc đề xuất pháp lý chính thức do Công ty Luật Jun He hoặc luật sư của Công ty đưa ra Nếu bạn muốn in lại hoặc trích dẫn bất kỳ nội dung nào của các bài viết này, vui lòng ghi rõ nguồn Không có hình ảnh hoặc hình ảnh nào trong các bài viết này có thể được sao chép hoặc sử dụng mà không có sự đồng ý bằng văn bản của chúng tôi Nếu bạn quan tâm đến việc trao đổi thêm hoặc thảo luận về các vấn đề liên quan, vui lòng liên hệ với chúng tôi